[发明专利]制冷系统及其回油控制方法和装置有效
| 申请号: | 201810506610.7 | 申请日: | 2018-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN108799124B | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | 吴孔祥;刘开胜;杨崇银;陆海龙 | 申请(专利权)人: | 重庆美的通用制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C28/08 | 分类号: | F04C28/08;F04C28/24;F04C29/02;F04D27/00;F04D29/063 |
| 代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张润 |
| 地址: | 401336*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油位 回油控制 制冷系统 预设 方法和装置 回油 保证系统 储油装置 恶劣工况 运转 调控 | ||
本发明公开了一种制冷系统及其回油控制方法和装置,其中,回油控制方法包括以下步骤:获取储油装置的油位;判断油位是否小于预设油位且持续第一预设时间;如果油位小于预设油位且持续第一预设时间,则获取制冷系统的当前能调状态;根据当前能调状态对制冷系统进行回油能调控制。根据本发明的回油控制方法,能够保证系统在恶劣工况下也能够很好的回油,防止因长时间恶劣负载运转造成系统跑油问题。
技术领域
本发明涉及制冷系统技术领域,特别涉及一种制冷系统的回油控制方法、一种制冷系统的回油控制装置和一种制冷系统。
背景技术
对于变频螺杆和变频离心机组而言,对给予压缩机机械运动部件起润滑作用的润滑油会随着密封泄漏不可避免地混入到冷媒循环系统中。常规的回油控制方法是通过引射器将冷媒中多余的润滑油引射回系统油箱或者压缩机油池。
然而,当系统能调较低时,会出现冷媒流量不足的情况,使得部分润滑油附着在低压换热管路上而无法被带回到系统油箱或者压缩机油池;当系统能调较高时,冷媒循环系统中的润滑油会随着冷媒吐出率的增加而增加,从而出现整机回油系统的回油量小于吐油量的情况。长时间在上述两种恶劣工况下运行,久而久之会造成跑油现象。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种制冷系统的回油控制方法,能够保证系统在恶劣工况下也能够很好的回油,防止因长时间恶劣负载运转造成系统跑油问题。
本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种制冷系统的回油控制装置。
本发明的第四个目的在于提出一种制冷系统。
为实现上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种制冷系统的回油控制方法,所述制冷系统包括压缩机和储油装置,所述回油控制方法包括以下步骤:获取所述储油装置的油位;判断所述油位是否小于预设油位且持续第一预设时间;如果所述油位小于所述预设油位且持续所述第一预设时间,则获取所述制冷系统的当前能调状态;根据所述当前能调状态对所述制冷系统进行回油能调控制。
根据本发明实施例的制冷系统的回油控制方法,获取储油装置的油位,并判断油位是否小于预设油位且持续第一预设时间,以及在油位小于预设油位且持续第一预设时间时,获取制冷系统的当前能调状态,并根据当前能调状态对制冷系统进行回油能调控制。由此,能够保证系统在恶劣工况下也能够很好的回油,防止因长时间恶劣负载运转造成系统跑油问题。
另外,根据本发明上述实施例的制冷系统的回油控制方法还可以具有如下附加的技术特征:
根据本发明的一个实施例,所述获取所述制冷系统的当前能调状态,包括:获取所述压缩机的运行频率和/或所述压缩机的滑阀/导叶的开度;根据所述压缩机的运行频率和/或所述压缩机的滑阀/导叶的开度获取所述制冷系统的当前能调状态。
根据本发明的一个实施例,所述根据所述当前能调状态对所述制冷系统进行回油能调控制,包括:判断所述当前能调状态是否处于预设回油能调区间;如果所述当前能调状态未处于所述预设回油能调区间,则对所述压缩机的运行频率和/或所述压缩机的滑阀/导叶的开度进行调节,以使所述制冷系统的当前能调状态处于所述预设回油能调区间,并在维持第二预设时间后再次判断所述储油装置的油位。
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