[发明专利]可自动校准的航拍飞行器在审
申请号: | 201810505422.2 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN108657443A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 林宝钏 | 申请(专利权)人: | 苏州宝芝林家居有限公司 |
主分类号: | B64D17/72 | 分类号: | B64D17/72;B64D17/78;B64D17/80 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215131 江苏省苏州市相*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 降落伞 风力驱动机构 降落缓冲器 传动结构 导电开关 空气阻力 自动校准 储物框 航拍 伞器 减速器 气动力 驱动传动结构 摄像头 充气展开 二次减速 空气运动 驱动马达 突然断电 折叠支架 警示灯 可展式 支撑脚 风扇 螺旋桨 风力 缓冲 推送 坠落 电源 高空 飞行 | ||
本发明公开了可自动校准的航拍飞行器,其结构包括飞行器、折叠支架、驱动马达、螺旋桨、支撑脚、摄像头、警示灯;飞行器由机体、风力驱动机构、传动结构、放伞机构、储物框、推伞器、降落伞、导电开关、降落缓冲器组成,本发明采用风力驱动机构通过风力来驱动传动结构,利用传动结构控制放伞机构打开储物框,通过推伞器可以降落伞推送出去,让其利用空气阻力原理,依靠相对于空气运动充气展开的可展式气动力减速器,通过导电开关打开降落缓冲器,让缓冲风扇利用风力的空气阻力二次减速飞行器的下降速度,避免了在高空飞行突然断电或电源不足可能造成飞行器坠落损坏。
技术领域
本发明涉及航拍飞行器领域,尤其是涉及到一种可自动校准的航拍飞行器。
背景技术
航拍又称空中摄影或航空摄影,是指从空中拍摄地球地貌,获得俯视图,此图即为空照图。航拍的摄像机可以由摄影师控制,也可以自动拍摄或远程控制。航拍所用的平台包括航空模型、飞机、直升机、热气球、小型飞船、火箭、风筝、降落伞等。为了让航拍照片稳定,有的时候会使用如Spacecam等高级摄影设备,它利用三轴陀螺仪稳定功能,提供高质量的稳定画面,甚至在长焦距镜头下也非常稳定。航拍图能够清晰的表现地理形态,因此除了作为摄影艺术的一环之外,也被运用于军事、交通建设、水利工程、生态研究、城市规划等方面。
现有技术的航拍飞行器在空中飞行是需要电能提供能量,但是在高空飞行突然断电或电源不足可能造成飞行器坠落损坏,因此需要一种在断电情况下可以保护飞行器不被坠毁。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:可自动校准的航拍飞行器,其结构包括飞行器、折叠支架、驱动马达、螺旋桨、支撑脚、摄像头、警示灯;
所述的飞行器表面上设有两个以上的折叠支架,所述的飞行器和折叠支架一端相配合,所述的折叠支架另一端上设有驱动马达,所述的折叠支架和驱动马达螺纹连接,所述的驱动马达顶端上设有螺旋桨,所述的驱动马达和螺旋桨采用间隙配合,所述的驱动马达下设有支撑脚,所述的驱动马达和支撑脚固定连接,所述的飞行器前端上设有警示灯,所述的飞行器和警示灯活动连接,所述的飞行器下设有摄像头,所述的飞行器和摄像头相配合;
所述的飞行器由机体、风力驱动机构、传动结构、放伞机构、储物框、推伞器、降落伞、导电开关、降落缓冲器组成,所述的机体内部底端中间位置上设有风力驱动机构,所述的机体和风力驱动机构活动连接,所述的风力驱动机构左侧上设有传动结构,所述的风力驱动机构和传动结构传动连接,所述的传动结构上设有放伞机构,所述的传动结构和放伞机构相连接,所述的风力驱动机构右侧上设有导电开关,所述的风力驱动机构和导电开关相配合,所述的机体内部顶端上设有储物框,所述的机体和储物框固定连接,所述的储物框中间位置上设有降落伞,所述的储物框和降落伞采用过盈配合,所述的储物框上设有推伞器,所述的储物框和推伞器榫连接,所述的机体内部底端设有降落缓冲器,所述的机体和降落缓冲器相连接。
作为本技术方案的进一步优化,所述的风力驱动机构包括伞形板、双面齿条、第一齿轮、第一皮带轮、第一弹簧、第二齿轮、第二皮带轮,所述的双面齿条底端下设有伞形板,所述的双面齿条和伞形板固定连接,所述的双面齿条顶端上设有第一弹簧,所述的双面齿条和第一弹簧相连接,所述的双面齿条左右两端上分别设有第二齿轮和第一齿轮,所述的有第二齿轮和第一齿轮均与双面齿条传动连接,所述的第一齿轮中间位置上设有第一皮带轮,所述的第一齿轮和第一皮带轮机械连接,所述的第二齿轮中间位置上设有第二皮带轮,所述的第二齿轮和第二皮带轮相配合,所述的第二皮带轮和传动结构传动连接,所述的第一皮带轮和导电开关活动连接。
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