[发明专利]一种新能源汽车可调力度夹紧式电机散热器支架

说明书

本发明公开了电机散热器技术领域的一种新能源汽车可调力度夹紧式电机散热器支架，包括下支架，所述下支架的前表面顶部插接有轴销，所述下支架的顶部通过轴销连接有上支架，所述下支架的底部插接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的顶部贯穿下支架，所述锁紧螺栓的外壁套接有螺母，所述螺母的顶部与下支架的底部接触，所述锁紧螺栓的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部镶嵌有下橡胶垫，本发明的可调力度夹紧式电机散热器支架通过调力度式夹紧方式，其安装不损伤电机表面涂层，其通过调整螺栓，利用活动杠杆抱紧式，可调尺寸范围大，兼容性好，适应性广，通过螺栓紧固夹紧，其结构强度高，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及电机散热器技术领域，具体为一种新能源汽车可调力度夹紧式电机散热器支架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，目前，新能源汽车的电机散热装置的支架，其结构一般为半圆固定抱紧式半圆筒状，该半圆筒状的支架与电机的接触面积较大，在使用的过程中，靠半圆筒状的金属外壳与电机配合夹紧，由于借助金属本身韧性，支架的兼容性低，适应性较差，在制作过程中，对工艺的要求较高，制作过程需要精准、精确，工艺过程复杂，制造成本高；现有的电机散热装置支架的安装方式为直接按压卡入电机的外周侧，安装过程容易损伤安装的电机主体，且现有的安装支架在使用的过程中，由于金属弹性疲劳，随着使用时间的增加，现有支架的使用寿命缩短。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车可调力度夹紧式电机散热器支架，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车的电机散热装置的支架，其结构一般为半圆固定抱紧式半圆筒状，该半圆筒状的支架与电机的接触面积较大，在使用的过程中，靠半圆筒状的金属外壳与电机配合夹紧，由于借助金属本身韧性，支架的兼容性低，适应性较差，在制作过程中，对工艺的要求较高，制作过程需要精准、精确，工艺过程复杂，制造成本高；现有的电机散热装置支架的安装方式为直接按压卡入电机的外周侧，安装过程容易损伤安装的电机主体，且现有的安装支架在使用的过程中，由于金属弹性疲劳，随着使用时间的增加，现有支架的使用寿命缩短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车可调力度夹紧式电机散热器支架，包括下支架，所述下支架的前表面顶部插接有轴销，所述下支架的顶部通过轴销连接有上支架，所述下支架的底部插接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的顶部贯穿下支架，所述锁紧螺栓的外壁套接有螺母，所述螺母的顶部与下支架的底部接触，所述锁紧螺栓的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部镶嵌有下橡胶垫，所述下支架的右侧顶部连接有下固定块，所述下固定块的底部插接有下调节螺栓，所述下调节螺栓的顶部贯穿下固定块，所述下调节螺栓的顶部连接有支撑块，所述上支架的右侧底部连接有上固定块，所述上固定块的顶部插接有上调节螺栓，所述上调节螺栓的底部贯穿上固定块，所述上调节螺栓的底部与支撑块接触，所述上支架的底部凹槽处镶嵌有上橡胶垫，所述上支架的顶部左右两侧均开设有螺栓孔，所述支撑板的顶部中端开设有调节槽，所述锁紧螺栓插在调节槽的内腔。

优选的，所述螺母的顶部开设有菱形槽。

优选的，所述下支架与上支架的半径相同。

优选的，所述下支架与轴销为过盈配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的可调力度夹紧式电机散热器支架通过调力度式夹紧方式，其安装不损伤电机表面涂层，其通过调整螺栓，利用活动杠杆抱紧式，可调尺寸范围大，兼容性好，适应性广，通过螺栓紧固夹紧，其结构强度高，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明上支架俯视图；

图3为本发明下支架俯视图。