[发明专利]双层无干涉立体停车设备单元

说明书

双层无干涉立体停车设备单元中，左、右纵杆分别设在下层载车板的左右两端，左纵杆和右纵杆的前、后端分别用后横杆、前横杆相连在一起。左前连杆的两端分别和动层载车板的左前角与左纵杆的前端铰接，左后连杆的两端分别与动层载车板的左后角与左纵杆的后端铰接。右前连杆的两端分别与动层载车板的右前角与右纵杆的前端铰接，右后连杆的两端分别与动层载车板的右后角与右纵杆的后端铰接。左、右油缸的缸体的自由端分别和左、右纵杆的中部铰接，左、右油缸的活塞的自由端分别与左、右脚杆的一端铰接，左、右脚杆的另一端分别和左、右后连杆固连。下层载车板设在左纵杆、右纵杆、后横杆、前横杆围成的柱状区间内。

技术领域

本发明涉及立体停车设备领域，尤其是一种简易双层无干涉立体停车设备。

背景技术

立体停车设备，是用来最大量存放和取用【简称存取】车辆的机械或机械设备系统，是提高停车场容量的有效手段。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近30～40年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有很长的历程。目前广泛使用的多为机械停车设备中较低端的升降横移式立体车库,该类车库以其平均单车占地面积小且造价便宜在居民小区采用率最高,其最大弊端就是效率低、速度慢、且升降架容易卡住。要实现车辆高效率存取,则需使用全自动化立体车库。但是, 全自动化立体车库由于成本高不能被广泛接受。因此，设计一种效率高，管理方便且成本较低的简易停车设备就成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明的主要发明目的，是为了克服目前简易停车设备效率低、速度慢、容易机械卡死等不足，提供一种效率高，管理方便且成本较低的简易停车设备。

本发明所用的技术方案是：一种双层无干涉立体停车设备单元，包括下层载车板、动层载车板、左前连杆、左后连杆、右前连杆、右后连杆、左油缸、右油缸、左纵杆、右纵杆、后横杆、前横杆、左脚杆、右脚杆。左纵杆、右纵杆分别固设在下层载车板的左右两端，左纵杆和右纵杆的后端用后横杆相连在一起，左纵杆和右纵杆的前端用前横杆相连在一起。左前连杆的两端分别和动层载车板的左前角与左纵杆的前端铰接，左后连杆的两端分别和动层载车板的左后角与左纵杆的后端铰接。右前连杆的两端分别和动层载车板的右前角与右纵杆的前端铰接，右后连杆的两端分别和动层载车板的右后角与右纵杆的后端铰接。左油缸的缸体的自由端和左纵杆铰接于左纵杆的前后两端之间，左油缸的活塞的自由端与左脚杆的一端铰接，左脚杆的另一端和左后连杆固连于左后连杆和动层载车板相铰接的一端。右油缸的缸体的自由端和右纵杆铰接于右纵杆的前后两端之间，右油缸的活塞的自由端与右脚杆的一端铰接，右脚杆的另一端和右后连杆固连于右后连杆和动层载车板相铰接的一端。下层载车板设在左纵杆、右纵杆、后横杆、前横杆围成的柱状区间内。