[发明专利]车载终端的交互方法、车载终端、服务器和存储介质有效
申请号: | 201810502872.6 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN110019740B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 薛瑞彬;杨帅;李鑫;王鑫 | 申请(专利权)人: | 京东方科技集团股份有限公司 |
主分类号: | G06F16/332 | 分类号: | G06F16/332;G06F16/33;G10L15/26 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 彭久云;夏贝贝 |
地址: | 100015 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 终端 交互 方法 服务器 存储 介质 | ||
一种车载终端的交互方法,车载终端以及服务器。交互方法包括:获取用户行车行为状态信息;将所述行车行为状态信息与所述用户的行车行为习惯数据进行比较;基于所述比较结果确定与所述行车行为状态信息对应的行车行为习惯数据;基于所述行车行为习惯数据,向用户输出交互信息。本公开实施例的交互方法,可以根据用户习惯和行车状态与用户进行交互,使得交互更加智能化,提高了用户体验。
技术领域
本公开实施例涉及一种车载终端的交互方法,与该方法对应的车载终端以及服务器,以及非易失性存储介质。
背景技术
在现代汽车发展过程中,利用车载终端的多功能化辅助用户提高驾车稳定性的同时,提高用户在驾驶过程中的座驾体验程度已成为衡量汽车优越性能的重要标准。如汽车的车载端广播电台可帮助用户获取最新资讯,音乐播放有助于缓解用户紧张情绪;车载导航系统可帮助用户外出时获取最新的路况信息,最优的导航路线等。
而随着车载终端的多功能化也意味着用户在使用过程中操作多步骤化,而这一定程度上分散了用户驾车时的注意力,造成潜在的安全隐患。基于语音识别系统的语音导航也开始走进市场,语音识别系统可很大程度上解放出驾驶者的双手和双眼,从而提高用户的驾驶专注度,提高驾驶安全性。但现有的语音导航系统虽然能够接收语音信息,但只能接收指令化语句,对于实际的情景交流尚无能为力。并且现有的语音导航系统只能按用户要求进行导航,无法实现智能化交互,一定程度上影响了用户体验。
发明内容
本公开实施例的目的在于提供一种车载终端的交互方法、车载终端、服务器和存储介质,以解决上述技术问题。
根据本公开的至少一个实施例,提供了一种车载终端的交互方法,包括:获取用户行车行为状态信息;将所述行车行为状态信息与所述用户的行车行为习惯数据进行比较;基于所述比较结果确定与所述行车行为状态信息对应的行车行为习惯数据;基于所述行车行为习惯数据,向用户输出交互信息。
例如,所述行车行为状态信息包括对所述车载终端输入的语音信息,所述获取用户行车行为状态信息包括:接收用户的语音输入,并对所述输入的语音进行处理,获得所述语音信息。
例如,所述语音信息包括音量信息,所述行车行为习惯数据包括习惯音量数据,所述将所述行车行为状态信息与所述用户的行车行为习惯数据进行比较的步骤包括:将所述音量信息与所述用户的习惯音量数据进行比较。
例如,所述基于所述比较结果确定与所述行车行为状态信息对应的信息的步骤包括:基于所述比较结果确定所述用户的情绪;基于所述用户的情绪确定与该情绪对应的语音和/或图像;所述基于所述行车行为习惯数据,向用户输出交互信息的步骤包括:向用户输出与该情绪对应的语音和/或图像。
例如,所述对所述输入的语音进行处理,获得所述语音信息的步骤包括:对用户输入的语音进行识别,根据识别结果确定所述用户的标识信息;基于所述标识信息确定与该用户对应的语音指令集,所述语音指令集包括输入语音与对应的语音信息的映射关系;基于所述映射关系将所述输入语音转换成所述语音信息。
例如,所述行车行为状态信息包括:从车辆启动到车辆停止过程中的行车参数、行车路线以及对所述车载终端的操作指令中的至少一个,所述基于所述比较结果确定与所述行车行为状态信息对应的行车行为习惯数据的步骤包括:基于所述比较结果,确定与所述行车行为状态信息匹配的行车行为习惯数据;所述基于所述行车行为习惯数据,向用户输出交互信息的步骤包括:向用户输出是否执行与所述行车行为习惯数据对应的行为的提示信息。
例如,所述对所述车载终端的操作指令包括行车路线导航指令,所述基于所述比较结果,确定与所述行车行为状态信息匹配的行车行为习惯数据的步骤包括:基于所述比较结果确定所述行车路线中是否包括第一路线,所述第一路线为车载终端所在车辆经过该路线对应路段超过预设次数,所述向用户输出是否执行与所述行车行为习惯数据对应的行为的提示信息的步骤包括:向所述用户输出是否在途径所述第一路线时减少导航语音提示的提示信息。
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