[发明专利]一种轨道车辆用全热交换器

说明书

本发明公开了一种轨道车辆用全热交换器，包括全热交换器壳体，在全热交换器壳体的内部设置有全热交换芯体，在全热交换器壳体的一侧设置有进风机箱，在进风机箱内安装有进风机，在进风机箱的一端连接有新风进气管，在全热交换器壳体的另一侧设置有排风机箱，在排风机箱内安装有排风机，在排风机箱的一端连接有排风出气管，新风进气管通过车顶部分与第一风帽连接，排风出气管通过车顶部分与第二风帽连接，在排风出气管内设置有防尘网，在全热交换器壳体的下端连通有风箱，风箱内设置有新风出气管，新风出气管，新风出气管接入空调机组回风口，风箱内设置有排风进气管，并在风箱内设置有移动隔板。

技术领域

本发明涉及轨道车辆换热技术领域，尤其涉及一种轨道车辆用全热交换器。

背景技术

在目前的城市建设以及城市与城市之间的交通中，轨道交通(包括地铁和城际轨道交通)越来越受到青睐，地铁和城际轨道交通已成为城市及城市群建设的主要工程之一。随着城市建设中对环境保护和可持续发展的要求越来越高，人们不仅对轨道车辆的外形有新的要求，而且对轨道车辆的性能和节能程度也有更高的要求。

目前的轨道车空调能耗高，不仅影响乘坐的舒适性而且费电费钱，其中，带电加热的冷暖型空调的耗能更大，不节能环保。

发明内容

本发明为了克服现有技术中的不足，提供了一种轨道车辆用全热交换器。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种轨道车辆用全热交换器，包括全热交换器壳体，在所述全热交换器壳体的内部设置有全热交换芯体，在所述全热交换器壳体的一侧设置有进风机箱，在所述进风机箱内安装有进风机，在所述进风机箱的一端连接有新风进气管，在所述全热交换器壳体的另一侧设置有排风机箱，在所述排风机箱内安装有排风机，在所述排风机箱的一端连接有排风出气管，所述新风进气管通过车顶部分与第一风帽连接，所述排风出气管通过车顶部分与第二风帽连接，在所述排风出气管内设置有防尘网，在所述全热交换器壳体的下端连通有风箱，所述风箱内设置有新风出气管，所述新风出气管，所述新风出气管接入空调机组回风口，所述风箱内设置有排风进气管，并在所述风箱内设置有移动隔板。

作为本发明的优选技术方案，在所述新风进气管和排风进气管内安装有初效过滤网，所述初效过滤网的材料为单层初效过滤棉。

作为本发明的优选技术方案，所述全热交换芯体采用菱形结构。

作为本发明的优选技术方案，所述排风出气管设置成无遮挡方式，所述排风机为离心式风机。

全热交换器设四个口，分别为新风进气管、排风出气管、新风出气管以及排风进气管，新风进气管和排风出气管分别通过车顶部分与风帽连接，以保证室外新风的进入及室内废气的排出；因车顶空间有限，将排风出气管设置成无遮挡方式，内置排风机，以有效吸入车顶上方空间中的回风；新风出气管需接入空调机组回风口，因此加设风箱，将新风流向由垂直方向转为水平方向。新风进气管和排风进气管内安装有初效过滤网，材料为单层初效过滤棉，以减轻对全热交换芯体的污染，延长其使用寿命；排风出气管内设置有防尘网，防止异物进入。整个轨道车辆全热交换器设置为可拆卸的，当需要更换初效过滤网、防尘网及全热交换芯体时，便于进行拆卸并从长度方向更换。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

1、全热交换器是一种高效节能的热回收装置，通过回收排气中的余热对引入空调系统的新风进行预热或预冷，在新风进入室内或空调机组的表冷器进行热湿处理之前，降低增加新风焓值。有效降低空调系统负荷，节省空调系统能耗和运行费用。