[发明专利]铝车身用螺柱铆接装置

说明书

本发明提供一种铝车身用螺柱铆接装置，包括：上夹具、下夹具、压头和螺柱，通过将需要压铆螺柱的铝车身放置在所述上夹具和下夹具之间，将螺柱放置在上夹具的管内，当所述上夹具和下夹具利用液压缸或是人工将铝车身夹紧后，并利用上夹具内的压头对所述螺柱的法兰上表面进行下压，使放置在上夹具管内的螺柱自上而下运动，在压头的压力下，所述螺柱压入所述铝车身的上表面并与所述铝车身的上表面连为一体，由此即可保证所述螺柱铆接在铝车身上，避免焊接螺柱所导致的螺柱与铝车身的连接发生虚焊、脱落、接强度不足或将铝板焊穿的问题。

技术领域

本发明涉及螺柱铆接技术领域，具体涉及一种铝车身用螺柱铆接装置。

背景技术

由于汽车的密封性要求，车型上还是需要有螺柱，用于将各类零部件固定到车身上,比如制动管路系统、各类线束、包括部分内外饰零部件等；对于传统的钢车身，主要应用无孔螺柱焊接的方式将螺柱焊接到车身上。但由于焊接的两种材料必须相同，对于铝车身就需要将原来的钢质螺柱也同时换成铝质螺柱，这样就影响了螺柱的强度，以致影响到被安装零部件的装配可靠性。而且，即使更换了大规格的铝制螺柱，由于铝材料不易焊接的特点，焊接的效果也往往不理想。经常会发生虚焊、脱落、焊接强度不足或将铝板焊穿的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的铝车身的螺柱因焊接易发生虚焊、脱落、焊接强度不足或将铝板焊穿的缺陷。

为此，本发明提供一种铝车身用螺柱铆接装置，包括：上夹具、下夹具、压头和螺柱，所述上夹具和压头均设为管状结构，所述压头套设在所述上夹具的管内，并位于所述上夹具的管内上下活动设置，所述压头的下方设有螺柱，所述下夹具设在所述上夹具的下方，所述上夹具与所述下夹具之间为铝车身的压铆面。为避免所述螺柱在压铆后出现转动，作为优选的技术方案为，所述螺柱包括螺纹端和铆接端，所述螺纹端与所述铆接端之间设有法兰，所述法兰的顶面与所述压头的底面相邻设置，所述铆接端的底面设有开口朝下的铆接槽，所述铆接槽的槽底部间隔设有多个防转筋。

为保证所述螺柱在压铆过程中能够顺利的压铆在铝车身上，作为优选的技术方案为，所述下夹具的上方设有铆柱槽，所述铆柱槽设为圆形槽体结构，在所述铆柱槽的中心设有半球形结构的凸起块。

为保证所述上夹具能够来回的上下活动，同时上下活动时仍然与所述下夹具保证同轴线，作为优选的技术方案为，所述上夹具的轴向中心线与所述下夹具的轴向中心线重合设置，

所述下夹具和上夹具通过C型架固定并相互配合进行螺柱铆接，所述C型架设有上方开口端和下方开口端，

所述下夹具固定在C型架的下方开口端，所述C型架上方开口端设有一环形结构的限位环，所述限位环内设有壳体，所述壳体设为管状结构，所述壳体的下方与所述上夹具的顶端固定连接，所述壳体的内部设有液压推杆，所述液压推杆设在所述压头的上方，并与所述压头连接设置。

为保证螺柱能够顺利压铆在所述铝车身上，作为优选的技术方案为，所述液压推杆连接伸缩式液压缸的伸缩端，所述伸缩式液压缸设在所述C型架的上方。

为便于将螺柱送入下夹具上方，以便所述压头将所述螺柱压铆到铝车身上，作为优选的技术方案为，所述上夹具的左右两侧设有走料口，所述走料口供料带通过，所述壳体的左侧设有卷料装置，所述壳体的右侧设有送料装置，所述送料装置用于将料带送入所述走料口，并经所述卷料装置将所述料带移出走料口。

为便于所述料带能够自动送料，作为优选的技术方案为，所述卷料装置设有电机和转轴，所述转轴与所述电机的转子端固定连接，所述送料装置包括进料斗和导料道，

所述料带由所述进料斗进入导料道，再经走料口进入卷料装置，并缠绕在所述转轴上。