[发明专利]基于WIFI技术的车内人数统计系统

说明书

本发明公开了一种基于WIFI技术的车内人数统计系统，包括设置在车上的GPS子系统、WIFI子系统及数据发布子系统；GPS子系统用于固定频率获取车辆实时运行GPS数据、对GPS数据进行处理与筛选、设置信息采集点并根据GPS数据触发信息采集点的信息触发模块以及储存GPS数据与信息采集点数据；WIFI子系统用于获取车内乘客MAC数据、处理信息触发模块发送的采集触发信号、根据采集触发信号控制WIFI探针采集MAC数据并根据MAC数据计算当前人数数据以及储存MAC数据；数据发布子系统用于对公交车实时位置及实时载客情况进行可视化输出。本发明利用WiFi探针的采集能力及公交车的Wi‑Fi覆盖，实时采集乘客的MAC数据，结合GPS数据，实现公交车到站距离、到站时间、实时载客人数的合理预测。

技术领域

本发明涉及车载WIFI技术领域，具体涉及一种基于WIFI技术的车内人数统计系统。

背景技术

随着经济与社会的发展，城市化发展加剧，越来越多的人移动到城市居住，城市交通拥堵情况日益加剧，发展公共交通作为缓解交通压力的有效手段受到越来越多的重视。公交系统是城市客运交通的重要组成部分，对公交系统运营的优化对一个城市的发展起着非常重要的作用。智能公交系统就是运用当下最先进的GPS/北斗定位技术、3G/4G通信技术、GIS地理信息系统技术，并结合公交车辆的运行特点，建设而成的公交智能调度系统，可以实现对线路、车辆的规划调度，实现灵活调整班次，提高公交车辆的利用率，提高公共交通的服务水平。

未来城市公共交通工具(如地铁、公交车、出租车等)上正在逐步安装Wi-Fi热点并且调查显示，当前我国的智能手机普及率持续增长，现已达到68％(成年人拥有的智能手机的比例)，远高于全球智能手机普及率43％。因此，通过Wi-Fi检测数据为依据获取公交车运行数据的方式具有坚实的现实基础和良好的应用前景。

现有的较为成熟的公交车载客人数(拥挤程度)预测模型，大多采用公交IC卡与车门踏板相结合的数据采集方法。这种方法的优点是简单易行，但存在滞后性，不能实时输出预测结果，无法得到排除随机误差的共性方法等方面的弊端，而且大多以公交车历史运行数据为基础，对不同时间段、不同路段中公交车的行驶时间进行预测。由于交通流状态和交通管控的多变性，历史的数据往往不能有效的代表公交车的实际运行状态，在路况多变的线路上往往预测结果存在较大误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于WIFI技术的车内人数统计系统，用以解决现有预测公共交通拥挤程度不准确的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案为

一种基于WIFI技术的车内人数统计系统，包括GPS子系统、WIFI子系统及数据发布子系统；所述GPS子系统包括用于固定频率获取车辆实时运行GPS数据的车载GPS记录仪、用于对GPS数据进行处理与筛选的GPS处理模块、用于设置信息采集点并根据GPS数据触发信息采集点的信息触发模块以及用于储存GPS数据与信息采集点数据的GPS存储器；所述WIFI子系统包括用于获取车内乘客MAC数据的WIFI探针、用于处理信息触发模块发送的采集触发信号、根据采集触发信号控制WIFI探针采集MAC数据并根据MAC数据计算当前人数数据的人数统计模块以及用于临时储存MAC数据的MAC存储器；所述数据发布子系统用于对公交车实时位置及实时载客情况进行可视化输出。

进一步的，所述信息触发模块包括触发设置子模块与触发检验子模块；所述触发设置子模块用于设置触发点坐标，并存入GPS存储器内；所述触发检验子模块用于接收车载GPS记录仪采集的当前坐标点，调取GPS存储器内的触发点坐标，计算触发坐标点与当前坐标点的距离差，若距离差小于设定距离，则发送采集触发信号。