[发明专利]一种CAN总线通讯组合系统有效
| 申请号: | 201810495985.8 | 申请日: | 2018-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN108583476B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 陈兴贵;刘代旭;陈香平 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
| 代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所(有限合伙) 51213 | 代理人: | 蒋金梅 |
| 地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 can 总线 通讯 组合 系统 | ||
本发明公开了一种CAN总线通讯组合系统,涉及汽车电器制造行业。包括BCM模块,CAN收发模块,仪表控制单元、液晶显示单元、指示灯触发模块以及ECU模块、ABS模块、EPB模块、EBS模块和ATM模块;所述BCM模块是整车控制模块,整车的各开关控制信号输入BCM模块,BCM模块通过CAN收发模块将开关控制信号传递给仪表控制单元及ECU模块、ABS模块、EPB模块、EBS模块和ATM模块;所述仪表控制单元由芯片设定逻辑判断,通过指示灯触发模块触发各指示灯工作,并通过液晶显示单元进行显示。本发明实现整车的开关信号通过CAN传递,方便了控制器之间的信号传递及整车线路布置,确保信号的可靠性,减少了电器故障。
技术领域
本发明的实施方式涉及汽车电器制造行业,更具体地,本发明的实施方式涉及车辆组合仪表CAN通讯信号及指示灯的触发控制,尤其是一种CAN总线通讯组合系统。
背景技术
目前随着载货车的各种电控功能日益完善,各控制器对于各开关信号的需求增多,需要的指示灯也不断更新,原来传统物理仪表已难以满足需求。
发明内容
本发明的目的是针对上述背景技术中的缺陷,提供一种CAN总线通讯组合系统,实现控制器之间的信号通过CAN传递及整车线路布置,确保信号的可靠性,减少电器故障。
为了达到上述的技术效果,本发明采取以下技术方案:
一种CAN总线通讯组合系统,包括BCM模块,CAN收发模块,仪表控制单元、液晶显示单元、指示灯触发模块以及ECU模块、ABS模块、EPB模块、EBS模块和ATM模块;所述BCM模块是整车控制模块,整车的各开关控制信号输入BCM 模块,BCM模块通过CAN收发模块将开关控制信号传递给仪表控制单元及ECU模块、ABS模块、EPB模块、EBS模块和ATM模块;所述ECU模块、ABS模块、EPB 模块、EBS模块和ATM模块收到信号进行工作,所述仪表控制单元由芯片设定逻辑判断,通过指示灯触发模块触发各指示灯工作,并通过液晶显示单元进行显示。
进一步的技术方案是:一种CAN总线通讯组合系统,还包括报警蜂鸣器,所述报警蜂鸣器与仪表控制单元电连接,用于仪表出现故障时发出报警提示。
进一步的技术方案是:一种CAN总线通讯组合系统,还包括回零单元模块,所述回零单元模块与液晶显示单元电连接,用于对液晶显示单元显示内容进行回零设置。
本发明整车开关信号通过CAN线传递给仪表控制单元,仪表控制单元触发控制指示灯,仪表与整车其它控制器实现CAN通讯。仪表CAN总线通讯协议按J1939执行,可实现与ECU、BCM及AMT等其它控制器的通讯,通过仪表内部芯片控制触发仪表各种表量显示及点亮指示灯。
本发明与现有技术相比,具有以下的有益效果:控制器局域网(CAN)已广泛应用于现代汽车控制,此仪表是在基于此技术的基础上,实现整车的开关信号通过CAN传递,由控制器触发信号灯的点亮,方便了控制器之间的信号传递及整车线路布置,确保信号的可靠性,减少了电器故障。
附图说明
图1示出了根据本发明一个实施例结构原理示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
实施例
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