[发明专利]应急补油的液压模块

说明书

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种应急补油的液压模块，包括与泵相连接的主进油口、用于测量主进油口压力的第一压力测量件、与工作油路相连接的出油口、与蓄能元件相连接的蓄油口以及用于测量蓄油口压力的第二压力测量件，主进油口与出油口通过主油路相连，主油路上设有入口与主进油口相连且出口与出油口相连的第一单向阀，主油路上在第一单向阀的下游并联设有均与蓄油口相连的主蓄油路和补油路，主蓄油路上设有通断阀及入口与主油路相连且出口与蓄油口相连的第二单向阀，补油路上设有第一电磁换向阀及入口与蓄油口相连且出口与主油路相连的第三单向阀。能够实现响应迅速且及时的应急补油。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种应急补油的液压模块。

背景技术

液压系统的主要元件出现意外事故时，如系统断电或主泵故障等特殊情况下，需要通过应急补油回路维持系统正常运行。

例如，对于转向为全液压转向的抱罐车、铁水车等产品，其转向系统由发动机带动转向齿轮泵，产生的液压油源经安全阀、比例放大阀、转向器等流入转向油缸，推动车辆转向。在其转向应急回路中，则增加直流应急泵，用于解决车辆发动机失去动力时液压油源的动力问题。但是，从车辆失去动力到切换至直流应急泵供油，需要一定的时间，甚至需要人为去判断、启动，在这个时间段内，如果车辆还在持续行走，其转向是不可控的，将会非常危险。

因此，亟需一种响应迅速且及时的应急补油的液压模块，以保证执行元件工作的安全可靠性能。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种响应迅速且及时的应急补油的液压模块，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种应急补油的液压模块，包括与泵相连接的主进油口、用于测量主进油口压力的第一压力测量件、与工作油路相连接的出油口、与蓄能元件相连接的蓄油口以及用于测量蓄油口压力的第二压力测量件，主进油口与出油口通过主油路相连，主油路上设有入口与主进油口相连且出口与出油口相连的第一单向阀，主油路上在第一单向阀的下游并联设有均与蓄油口相连的主蓄油路和补油路，主蓄油路上设有通断阀及入口与主油路相连且出口与蓄油口相连的第二单向阀，补油路上设有第一电磁换向阀及入口与蓄油口相连且出口与主油路相连的第三单向阀。

优选地，还包括与动力单元相连接的辅进油口，辅进油口与蓄油口通过辅蓄油路相连，辅蓄油路上设有第二电磁换向阀。

优选地，还包括控制油路，控制油路上设有第三电磁换向阀和与外控油路相连接的外控接口。

优选地，泵为变量泵，外控接口通过外控油路与泵相连接。

优选地，还包括与泄油油路相连接的泄油口，蓄油口与泄油口通过第四电磁换向阀和泄油阀相连。

优选地，还包括安全阀，安全阀的入口与蓄油口相连，且出口与泄油口相连。

优选地，第一压力测量件和第二压力测量件为压力开关或继电器或压力传感器。

与现有技术相比，本发明具有显著的进步：

由泵送入主油路的液压油可经主蓄油路，通过第一单向阀和通断阀流向蓄油口，对储能元件进行储能补充，使储能元件内储存足够的液压能；在液压系统出现故障、泵不能正常提供动力的情况下，储能元件内的液压油可从蓄油口进入补油路，通过第一电磁换向阀和第三单向阀流向出油口，从而对工作油路进行应急补油，保证工作油路及执行元件正常运行；通过第一压力测量件和第二压力测量件分别对主进油口压力和量蓄油口压力进行实时测量，则可保证本发明液压模块的响应速度，实现液压模块工作的自动控制，保证应急补油的迅速及时，从而确保执行元件工作的安全可靠性。

附图说明

图1是本发明实施例应急补油的液压模块的结构示意图。

图中：