[发明专利]一种飞机航模在审
| 申请号: | 201810495035.5 | 申请日: | 2018-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN108635879A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
| 发明(设计)人: | 张朱彦 | 申请(专利权)人: | 张朱彦 |
| 主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18;A63H27/00 |
| 代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 徐雯琼 |
| 地址: | 200135 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 航模 机身 喷雾部件 驱动部件 飞机 螺旋桨转动 机身头部 机身尾部 喷雾效果 喷雾作业 密集度 螺旋桨 尾翼 机翼 喷雾 喷洒 驱动 | ||
本发明公开了一种飞机航模,包括:机身、设置在机身两侧的机翼、设置在机身尾部的尾翼、设置在机身头部的螺旋桨及设置在机身内的驱动部件;驱动部件用以驱动螺旋桨转动;飞机航模还包括:喷雾部件,所述的喷雾部件用以完成飞机航模的喷洒作业。本发明能够在空中完成喷雾作业,且喷雾效果好、效率高,有效的提升喷雾的密集度。
技术领域
本发明涉及航模技术领域,特别涉及一种飞机航模。
背景技术
现代生活中,飞机航模已经越来越多的人喜欢和推崇。同样的,市场上的飞机航模除了表演各种飞行动作外,还相应增加了飞机航模的应用功能。
发明内容
本发明的目的是提供一种飞机航模,可以在空中完成喷雾作业,且喷雾效果好、效率高,有效的提升喷雾的密集度。
为了实现以上目的,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种飞机航模,其特点是,包括:机身、设置在机身两侧的机翼、设置在机身尾部的尾翼、设置在机身头部的螺旋桨及设置在机身内的驱动部件;
所述的驱动部件用以驱动螺旋桨转动;
所述的飞机航模还包括:喷雾部件,所述的喷雾部件用以完成飞机航模的喷洒作业。
所述的喷雾部件包括:
若干对喷头,其分别对称设置于所述机身两侧的机翼上;
储液箱,其悬挂于机身底部;
齿轮泵,所述的齿轮泵传动端连接于驱动部件,所述的齿轮泵进口连接于储液箱,出口连接于喷头;
所述的驱动部件带动齿轮泵转动,储液箱的液体经由齿轮泵增压后从喷头喷出。
相邻的喷头之间设有吹气装置用于形成阻隔两喷头下方区域的风幕。
所述吹气装置包括:气流管道、与气流管道相连通的气流喷嘴;
所述气流管道进口设置于机身头部,使得飞机航模飞行时收集气流;
所述气流喷嘴包括进气管及与进气管相连的出气管,所述的进气管与气流管道相连,所述出气管上设有出气口,所述出气口由两个以上的分叉依次连接而成,相邻两分叉相连形成连接部,所述出气口的外径大于进气管的外径,各分叉由端点处向进气管处倾斜。
所述分叉的横截面呈平滑的V型。
该飞机航模还包括摄像装置,其设置于机身底部。
该飞机航模还包括若干个彩灯,其设置于机翼和尾翼上。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
1、喷雾部件的动力源来自航模的驱动部件本身,不需要额外提供动力设备用以喷雾部件的增压,从而简化飞机航模的结构。
2、在相邻两喷头之间设有吹气装置用于形成阻隔两喷头前方区域的风幕,从而可以有效阻止喷头喷出的水雾间的接触,从而防止水滴的凝结,从而可以提高水雾喷头设置的密集度,有效提高喷雾效果。
3、航模底部增设了摄像装置,提升了飞机航模的功能性,可以对喷洒作业时进行摄像,获取飞行高度及速度等数据,不断改进喷雾效果。
附图说明
图1为本发明一种飞机航模的结构示意图;
图2为本发明一种飞机航模的喷雾部件的结构示意图;
图3为本发明一种飞机航模的吹气装置的结构图;
图4为气流喷嘴的结构示意图;
图5为气流喷嘴的结构示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张朱彦,未经张朱彦许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810495035.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构
- 下一篇:一种机器人玩具





