[发明专利]一种飞机外挂点的机构式密封口盖

说明书

本发明公开了一种飞机外挂点的机构式密封口盖，涉及飞机结构设计领域。机构式密封口盖由壳体组件和两套密封板组件组成；其中，壳体组件安装在机翼下表面，壳体组件中间部位有用于挂架接头穿过的多边形开口。两套密封板组件呈对接方式，两套密封板组件分别通过销轴安装在壳体组件上，两销轴轴线相互平行且与航向一致，密封板组件向下翻转打开，密封板组件打开后，挂架接头穿过外壳中部的多边形开口安装在机翼上，密封板组件分别紧贴在挂架的两侧。密封板组件关闭后，两套密封板组件将壳体组件上的多边形开口完全密封；且密封口盖的整体平面较小，对机翼蒙皮强度的不利影响较小。

技术领域

本发明涉及飞机结构设计领域，具体地说，涉及一种用于密封飞机机翼外挂点处蒙皮开口的机构式密封口盖。

背景技术

现代隐身飞机为增加航程和载弹量，需要使用机翼外挂点处安装外部挂架，以携带各类弹药、吊舱或副油箱。飞机在发射完弹药或投放完副油箱后会抛掉挂架，此时需要一套密封口盖对外挂点处的蒙皮开口进行密封，以保证飞机的气动和隐身性能。

中国专利201510572415.0“一种电机驱动的飞机外挂点密封机构”公开一种密封板安装于密封机构外部的机构式密封口盖，密封板仅靠一个竖直方向的转轴与外壳连接。在高速飞机上，密封板承受的气动力载荷较大，容易产生强度不足和颤振的问题。发明专利201410279843.X“一种飞机外挂点开口的机构式密封口盖”，提出了一种压簧驱动的机构式密封口盖。在专利201510572414.6“一种电机驱动的飞机外挂点密封机构”介绍了一种由电机驱动的机构式密封口盖。发明专利201510572412.7“一种弹簧驱动的飞机外挂点密封机构”描述了一种由拉簧驱动的机构式密封口盖。在发明专利201511023002.3“一种飞机外挂点开口的封严口盖”公开了一种带锁定装置的机构式密封口盖。上述四种发明专利的共同点及存在的不足是:在机构式密封口盖打开后，两个密封板分别向两侧收纳到外壳中，因此要求外壳的宽度必需大于两个密封板的总宽度。当挂架接头的横向尺寸较大时，会导致密封口盖的整体平面尺寸较大，需要在机翼蒙皮上设置较大的开口以安装密封口盖。蒙皮是机翼的关键承力结构，较大的开口对机翼强度产生不可忽视的不利影响。因此，在挂架接头横向尺寸较大的情况下，需要一种具有较小体积的密封口盖来对外挂点处的蒙皮开口进行密封。

发明内容

为了避免现有技术存在的密封口盖平面尺寸较大，对机翼整体强度存在不利影响的问题，本发明提出一种飞机外挂点的机构式密封口盖。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:飞机外挂点的机构式密封口盖，包括壳体组件和两套密封板组件，其中，壳体组件安装在机翼下表面，中间部位有用于挂架接头穿过的多边形开口；两套密封板组件呈对接方式，两套密封板组件分别通过销轴安装在壳体组件上，两销轴轴线相互平行且与航向一致，密封板组件向下翻转打开，挂架接头穿过外壳中间的多边形开口安装在机翼上，密封板组件分别位于挂架的两侧；密封板组件关闭后，两套密封板组件将壳体组件上的多边形开口完全密封；其特征在于所述壳体组件包括外壳、销轴、套管、扭簧，所述外壳下部的外壳底板为平面六边形结构，外壳底板两侧边相互平行，外壳底板前后的斜边分别与机翼前缘相平行；外壳底板的中间部位有多边形开口，且以中间部位的六边形和两侧的等腰梯形组合而成，两个等腰梯形的上底位于内侧，两侧边分别与机翼前缘相平行；

外壳的上部设有凸台，凸台在两个等腰梯形上方的位置分别有两个轴线与飞机航向平行的通孔，两个销轴分别位于通孔内，每个销轴上安装有两个套管，扭簧嵌套在套管上；

所述密封板组件为两套结构相的部件，密封板组件包括密封板、盖板和上位锁组件，上位锁组件还包括手柄、手柄接头、限位螺钉、拉索、锁钩和限位扭簧，所述密封板的平面形状由位于内侧的大等腰梯形和位于外侧的小等腰梯形组成，两个等腰梯形共用一个上底；密封口盖关闭后，两个密封板平面形状与外壳中部的多边形开口形状相吻合，在密封板靠近外侧的位置设有密封板接头，两套密封板组件分别通过密封板接头安装在销轴上，密封板接头两侧分别有套管和扭簧；