[发明专利]一种大型发动机曲轴数控磨床

说明书

本发明公开了一种大型发动机曲轴数控磨床，包括底座和横架，底座的底端均匀的设有若干支脚，底座的顶端设有两个导轨和两个立柱，两个导轨之间设有第一丝杠，第一丝杠上套设有与带鬼相配合的第一移动座，第一移动座的顶端设有工作台，两个立柱的相邻端的顶端设有横梁，横梁上前后对称设有轨道槽，横梁的下方设有与轨道槽相配合的第二丝杠，第二丝杠上套设有与轨道槽相配合的第二移动座；本发明通过第一电机和第二电机的配合，可以实现磨削装置和工作台在底座上任意点的移动交汇，且利用电动伸缩装置，可以实现磨削装置竖直方向上的移动，从而实现对磨刀和工作台的灵活控制，从而实现磨刀对工件的灵活加工，保证工件的加工质量，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及发动机配件技术领域，具体为一种大型发动机曲轴数控磨床。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。

曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。

以热模锻压力机、电液锤为主机的自动线是锻造曲轴生产的发展方向，这些生产线将普遍采用精密剪切下料、辊锻（楔横轧）制坯、中频感应加热、精整液压机精压等先进工艺，同时配有机械手、输送带、带回转台的换模装置等辅机，形成柔性制造系统（FMS）。通过FMS可自动更换工件和模具以及自动进行参数调节，在工作过程中不断测量。显示和记录锻件厚度和最大压力等数据并与定值比较，选择最佳变形量以获得优质产品。由中央控制室监控整个系统，实现无人化操作。此锻造方法锻造的曲轴，具有内部金属流线的全纤维性，可以提高20%以上的疲劳强度。

曲轴粗加工将广泛采用数控车床、数控内铣床、数控车拉床等先进设备对主轴颈、连杆轴颈进行数控车削、内铣削、车-拉削加工，以有效减少曲轴加工的变形量。曲轴精加工将广泛采用CNC控制的曲轴磨床对其轴颈进行精磨加工。此种磨床将配备砂轮自动动平衡装置、中心架自动跟踪装置、自动测量、自动补偿装置、砂轮自动修整、恒线速度等功能要求，以保证磨削质量的稳定。高精设备依赖进口的现状，估计短期内不会改变。

由于曲轴的结构设计十分特殊，对精度要求较高，因此，在切削加工完成后，需要进行磨削加工，但是曲轴的结构比较复杂，在磨削加工中，对刀具的进给要求比较灵活，以便便于加工，但是现有的磨削设备相对较为简单，磨削的效果较差，废品率较高，加工成本偏高，难以满足现代汽车行业的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大型发动机曲轴数控磨床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：