[发明专利]无线通信方法和设备

说明书

本申请实施例提供一种无线通信方法和设备。本申请的无线通信方法，包括：第一用户面功能UPF实体接收会话管理功能SMF实体发送的第一消息，所述第一消息包括群组的组播地址和至少一个第二终端的会话信息；所述第一UPF实体根据所述组播地址和所述至少一个第二终端的会话信息，将接收到的第一业务数据复制成N份，并发送给各个第二终端；其中，所述第一业务数据为来自于第一终端且目的地址为所述组播地址的数据，N为所述至少一个第二终端的总个数。本申请实施例可以实现一种应用于V2X的无线通信方法，以优化车与车之间、车与基础设施之间的通信方式。

技术领域

本申请实施例涉及通信技术，尤其涉及一种无线通信方法和设备。

背景技术

移动通信的发展目标之一，是建立一个包括各类型终端的广泛的互联互通网络，这也是当前在蜂窝通信框架内发展物联网的出发点之一。其中，包括车车通信(Vehicle toVehicle，V2V)、车与基础设施的通信(Vehicle to Infrastructure Communication，V2I)、车与行人(Vehicle to Person，V2P)等在内的车联网通信技术V2X(Vehicle toEverything Communication)，正成为车联网的新亮点，是未来智能交通运输系统的关键技术，它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，以提升交通安全、降低交通事故率。

第五代移动通信技术(5th-Generation)技术标准(technical standard)版本(5GTS22.186)归纳了车联网应用需求和场景，主要包括四大场景：platooning业务(车队业务，车辆编队行驶业务)、远程驾驶业务、传感器数据共享业务场景和自动驾驶业务场景。platooning业务是目前最受重视的业务。在车队业务场景中，一定数量的车组成一个车队在道路上行驶，就像火车一样，其中头车(第一辆车子)负责整个车队的管理，驾驶信息的分发以及车队与外界(如应用服务器等)的通信。具体的通信机制为：头车搜集车队内所有成员所采集到的车身周围信息(其他成员将自身采集到的传感器等信息发送给头车)，头车根据这些信息进行驾驶决策(比如加速，变道，维持当前状态等)，并将驾驶决策发送给其他成员。

5G TS22.186中明确提出需要第三代合作伙伴计划(3rd GenerationPartnership Project，3Gpp)网络能够对V2X车队内的车车通信采取优化措施。

发明内容

本申请实施例提供一种无线通信方法和设备，以实现一种应用于V2X的无线通信方法。

第一方面，本申请实施例提供一种无线通信方法，包括：第一用户面功能UPF实体接收会话管理功能SMF实体发送的第一消息，该第一消息包括群组的组播地址和至少一个第二终端的会话信息；该第一UPF实体根据该组播地址和该至少一个第二终端的会话信息，将接收到的第一业务数据复制成N份，并发送给各个第二终端；其中，该第一业务数据为来自于第一终端且目的地址为该组播地址的数据，N为该至少一个第二终端的总个数。

本申请实施例的第一方面的有益效果包括：第一UPF实体接收SMF实体发送的第一消息，根据第一消息中的组播地址和至少一个第二终端的会话信息，将接收到的第一业务数据复制成N份，并发送给各个第二终端，可以实现一种应用于V2X的无线通信方法，由于第一UPF实体复制第一业务数据并发送给各个第二终端，相较于一对一的通信方式，可以减小第一终端与该至少一个第二终端进行通信所消耗的带宽，以优化车与车之间、车与基础设施之间的通信方式。

结合第一方面，在第一方面的一种可能的实现方式中，该至少一个第二终端的会话信息包括各个第二终端的无线接入网RAN与该第一UPF实体之间的隧道信息；