[发明专利]基于轨迹的网约车监管方法及装置

权利要求书

1.一种基于轨迹的网约车监管方法，其特征在于，所述方法应用于服务器（100），所述服务器（100）分别与网约车辆（500）及司机终端（400）通信连接，所述方法包括：

查询所述司机终端（400）在预选的监控时间段内对应的上线时间及离线时间；

根据所述上线时间及离线时间，确定所述网约车辆（500）在所述监控时间段内对应的离线时间片段；

从所述网约车辆（500）的车载定位系统获取所述离线时间片段对应的位置数据；

根据所述位置数据生成所述离线时间片段的离线行车轨迹；

从所述网约车辆（500）的车载定位系统获取所述网约车辆（500）在所述离线时间片段对应的里程数；

根据所述离线时间片段对应的里程数及离线行车轨迹，确定所述离线行车轨迹的第二轨迹长度；所述第二轨迹长度为获取属于所述离线时间片段的所有里程数后，确定的所述离线行车轨迹的第一个位置数据对应的里程数与所述离线行车轨迹的最后一个位置数据对应的里程数之间的差值；

当所述第二轨迹长度超过预设的长度阈值，则判定所述网约车辆（500）存在用车异常；

当存在用车异常时，生成与所述网约车辆（500）对应的警示信息，以提示监管人员。

2.如权利要求1所述的基于轨迹的网约车监管方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述网约车辆（500）在所述监控时间段内对应的订单数据；

根据所述订单数据及离线时间片段，获取所述网约车辆（500）在所述监控时间段内对应的运营时间片段及空闲时间片段；

分别生成所述运营时间片段及空闲时间片段对应的在线行车轨迹；

根据所述在线行车轨迹判断所述网约车辆（500）是否存在用车异常。

3.如权利要求2所述的基于轨迹的网约车监管方法，其特征在于，判断所述网约车辆（500）是否存在用车异常包括：

根据所述空闲时间片段对应的在线行车轨迹、订单数据及离线行车轨迹，判断所述网约车辆（500）是否存在用车异常。

4.如权利要求3所述的基于轨迹的网约车监管方法，其特征在于，所述根据所述空闲时间片段对应的在线行车轨迹、订单数据及离线行车轨迹，判断所述网约车辆（500）是否存在用车异常包括：

当所述网约车辆（500）的所述订单数据对应的订单量低于预设订单量，且所述空闲时间片段超过预设时间阈值，则确定所述网约车辆（500）存在用车异常。

5.如权利要求3所述的基于轨迹的网约车监管方法，其特征在于，所述根据所述空闲时间片段对应的在线行车轨迹、订单数据及离线行车轨迹，判断所述网约车辆（500）是否存在用车异常还包括：

从所述网约车辆（500）的车载定位系统获取所述网约车辆（500）在所述空闲时间片段对应的里程数；

根据所述空闲时间片段对应的里程数及空闲时间片段对应的在线行车轨迹，确定所述空闲时间片段对应的在线行车轨迹的第一轨迹长度；

当所述第一轨迹长度超过预设的长度阈值，则判定所述网约车辆（500）存在用车异常。

6.如权利要求2所述的基于轨迹的网约车监管方法，其特征在于，所述订单数据包括路径规划数据，所述路径规划数据由与所述网约车辆（500）对应的所述司机终端（400）反馈；根据所述运营时间片段对应的在线行车轨迹，判断对应的所述网约车辆（500）是否存在用车异常包括：

将所述运营时间片段对应的在线行车轨迹与对应的所述路径规划数据进行比较；

当所述运营时间片段对应的在线行车轨迹与对应的所述路径规划数据不一致时，从所述网约车辆（500）的车载定位系统获取所述网约车辆（500）在所述运营时间片段对应的里程数；

若所述网约车辆（500）在所述运营时间片段对应的里程数超过所述路径规划数据对应的预估里程，则判断对应的所述网约车辆（500）存在用车异常。