[发明专利]防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；所述防侧翻装置包括：导向轮安装座和防侧翻挡板，所述防侧翻挡板与所述导向轮安装座连接，所述防侧翻挡板的至少部分结构位于所述轨道梁挡板的下方以在所述轨道车辆倾斜时所述防侧翻挡板与所述轨道梁挡板止挡。由此，通过防侧翻挡板与轨道梁挡板止挡，能够防止轨道车辆侧翻，可以保证轨道车辆的行驶安全性，从而可以保证轨道车辆内和轨道梁下方的人员安全。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种防侧翻装置、转向架、轨道车辆以及轨道交通系统。

背景技术

相关技术中，轨道车辆靠稳定杆或者抗侧滚扭杆来保证轨道车辆在侧风力的作用下不会发生侧翻，在强侧风时，轨道车辆在横向力的作用下会发生倾斜，当车辆上的稳定杆或者抗侧滚扭杆失效时，车辆会发生倾覆，由于空中巴士是在较高的轨道梁上运行，车辆若发生倾覆，将会危害轨道车辆上和轨道梁下的人员安全。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种轨道车辆的防侧翻装置，该轨道车辆的防侧翻装置能够防止轨道车辆侧翻，可以保证轨道车辆的行驶安全性。

本发明进一步地提出了一种转向架。

本发明进一步地提出了一种轨道车辆。

本发明进一步地提出了一种轨道交通系统。

根据本发明的轨道车辆的防侧翻装置，所述轨道车辆可移动地与轨道梁配合，所述轨道梁设置有轨道梁挡板；所述防侧翻装置包括：导向轮安装座和防侧翻挡板，所述防侧翻挡板与所述导向轮安装座连接，所述防侧翻挡板的至少部分结构位于所述轨道梁挡板的下方以在所述轨道车辆倾斜时所述防侧翻挡板与所述轨道梁挡板止挡。

根据本发明的轨道车辆的防侧翻装置，通过防侧翻挡板与轨道梁挡板止挡，能够防止轨道车辆侧翻，可以保证轨道车辆的行驶安全性，从而可以保证轨道车辆内和轨道梁下方的人员安全。

在本发明的一些示例中，所述防侧翻挡板包括：第一板和第二板，所述第一板与所述导向轮安装座连接，所述第二板与所述第一板相连，所述第二板位于所述轨道梁挡板的下方。

在本发明的一些示例中，所述第一板和所述第二板垂直设置。

在本发明的一些示例中，所述第一板与所述第二板之间具有圆滑过渡部。

在本发明的一些示例中，所述第一板具有定位孔。

在本发明的一些示例中，所述定位孔为多个，多个所述定位孔间隔设置。

在本发明的一些示例中，所述的轨道车辆的防侧翻装置还包括：导向轮和轮轴，所述导向轮通过所述轮轴可转动地与所述导向轮安装座连接，所述导向轮相对所述轨道梁的侧壁可转动，所述轮轴位于所述导向轮安装座的一侧，所述第一板位于所述导向轮安装座的另一侧。

在本发明的一些示例中，所述的轨道车辆的防侧翻装置还包括：紧固件，所述紧固件穿过所述第一板、所述导向轮安装座和所述轮轴以将三者固定。

在本发明的一些示例中，所述第二板与所述轨道梁的侧壁之间间隔预定距离。

在本发明的一些示例中，所述第一板和所述第二板为一体成型件。

在本发明的一些示例中，所述第一板与所述第二板之间的夹角为60°-100°。

在本发明的一些示例中，从所述第一板的固定端到所述第一板的自由端的方向上，所述第一板的厚度逐渐减小；或者从所述第二板的固定端到所述第二板的自由端的方向上，所述第二板的厚度逐渐减小。

在本发明的一些示例中，所述第二板的上表面具有耐磨层。