[发明专利]车身前部构造

说明书

本发明的目的在于提供一种能够在输入了载荷时通过使下隔板构件容易压溃来提高对行人的保护的车辆前部构造。车辆前部构造具备：左右一对的前侧车架(12)，其沿着车辆前后方向延伸；左右一对的上构件(14)，其沿着车辆前后方向延伸；前隔板(18)，其分别安装在左右一对的前侧车架(12)上，沿着车宽方向延伸；以及左右一对的连结部件(16)，其设置在各上构件(14)与前隔板(18)之间，前隔板(18)具有配置在下方的下隔板构件(38)，下隔板构件(38)具有在车辆前后方向上与连结部件(16)相比位于车辆前方且沿车宽方向延伸的脆弱部(44)。

技术领域

本发明涉及汽车等车辆的车身前部构造。

背景技术

例如在专利文献1中公开了一种将从车辆前方对下隔板构件(其从前隔板向车宽方向外侧延伸)输入的载荷经由载荷传递部件(下载荷传递)向副车架传递的构造。

在专利文献1中，通过将来自车辆前方的输入载荷分散至更多路径，而能够吸收过大的输入载荷。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5470340号公报

发明内容

然而，从保护行人的观点来说，为了尽可能减少对被碰撞要素的输入，需要使得被输入载荷的下隔板构件尽可能容易压溃，从而尽可能地吸收针对下隔板构件的输入载荷。

本发明是鉴于上述方面而提出的，其目的在于提供一种能够通过在输入了载荷时使下隔板构件容易压溃来提高对行人的保护的车身前部构造。

另外，本发明的另一目的在于提供一种能够良好地吸收来自车辆前方的过大输入载荷的车身前部构造。

而且，本发明的又一目的在于提供一种能够协调对来自车辆前方的过大输入载荷的吸收和对行人的保护的提高这两方的车身前部构造。

为了实现上述目的，本发明的特征在于，具备：左右一对的前侧车架，其沿着车辆前后方向延伸；左右一对的上构件，其分别配置在各上述前侧车架的车宽方向外侧，且沿着车辆前后方向延伸；前隔板，其分别安装在上述左右一对的前侧车架上，且沿着车宽方向延伸；以及左右一对的连结部件，其设置在各上述上构件与上述前隔板之间，上述前隔板包含配置在下方的下隔板构件，上述下隔板构件具有在车辆前后方向上与上述连结部件相比位于车辆前方且沿车宽方向延伸的脆弱部。

发明效果

在本发明中，能够获得可通过吸收针对下隔板构件的输入载荷来进一步提高对行人的保护的车身前部构造。另外，在本发明中，能够获得可良好地吸收来自车辆前方的过大输入载荷的车身前部构造。而且，在本发明中，能够获得可协调对来自车辆前方的过大输入载荷的吸收和对行人的保护的提高这两方的车身前部构造。

附图说明

图1是适用了本发明实施方式的车身前部构造的车身前部的概略结构主视图。

图2是图1中示出的车身前部左侧的立体图。

图3是图2中示出的车身前部左侧的俯视图。

图4是图2中示出的车身前部左侧的仰视图。

图5是外侧部件的俯视图。

图6的(a)是连结部件的俯视图，图6的(b)是连结部件的仰视图。

图7的(a)是构成连结部件的前侧部件的俯视图，图7的(b)是后侧部件的俯视图。

图8是表示构成连结部件的前侧部件和后侧部件沿着车辆前后方向连接的状态的分解侧视图。

图9是表示上隔板构件的开放截面的立体图。

附图标记说明