[发明专利]一种共享单车混合供电照明装置

说明书

本发明涉及一种共享单车混合供电照明装置，主要包括太阳能板、照明装置、将机械能转换为电能的发电机、电能存储装置、若干个分布于车轮轮毂上的磁铁片和传动装置，所述电能存储装置与发电机连接，将发电机的电能存储，用于照明装置供电；所述传动装置，将车轮转动的机械能传至发电机，使得机械能转化为电能，所述传动装置设置于轮毂附近，所述传动装置包括磁铁轮、金属杆、轴承、大小两个齿轮、固定杆和外壳，所述磁铁轮与小齿轮分别固定于金属杆的两端，轴承贯穿于金属杆并于金属杆转动连接，固定杆通过固定轴承将磁铁轮固定，大齿轮与发电机连接，大齿轮与小齿轮相互咬合，大小齿轮设置于外壳内部。供应夜间照明，具有广泛的实际应用前景。

技术领域

本发明涉及交通照明领域，具体涉及一种共享单车混合供电照明装置。

技术背景

当前共享单车已达到数亿辆，已成为人们近距离便捷出行的必需品，这大大提高了能源的利用率，方便了上亿民众的出行，有效的改善了环境和交通问题，进而成功的提升了城市形象，成为绿色环保出行的倡导品。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为自行车(共享单车)。可以充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。

“闲置资源、共享网络平台、人人参与”是共享经济的三大基本要素，其中“人人参与”是指各个参与者在各取所需的同时对共享经济进行创新，是共享经济模式能够实现“互利互助，收益共享”的原因。作为共享经济的典型案例，共享单车的出现，解决了政府交通拥堵和环境污染问题、市民出行无序需求的问题以及为其运营商创造了商业价值。共享单车真正实现了多角色、多行业互利互助，共同发展。但是数据表明，共享单车在夜间的利用率极低，这是由于共享单车在夜晚不像汽车或者其他交通工具一样，具备照明功能，而且夜间骑共享单车出行，会产生安全问题，尤其是在缺少路灯的小巷子等各种不便于安装路灯的地方。这大大限制了共享单车的利用率。而目前市场上出现的一些自行车自发电机存在阻力大，噪音大，结构不稳定容易出故障，只能边骑边发电照明等问题，不适合安装在共享单车上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是共享单车等租赁类型的自行车夜间照明问题，提供一种共享单车混合供电照明装置，将用车轮转动，来带动横向的磁铁轮转动，联动发电机发电的发电机与太阳能板发电的发电机结合起来，混合能源来用于夜间照明。用电池组储存电能，可以持续稳定的给光源供电，保证了在各种环境情形下，共享单车夜间照明的问题。合理的将机械能转化为电能，供夜间照明使用。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是:一种共享单车混合供电照明装置，其特征在于，主要包括太阳能板、照明装置、将机械能转换为电能的发电机、电能存储装置、若干个分布于车轮轮毂上的磁铁片和传动装置，所述电能存储装置与发电机连接，将发电机的电能存储，用于照明装置供电；所述传动装置，将车轮转动的机械能传至发电机，使得机械能转化为电能，所述传动装置设置于轮毂附近，所述传动装置包括磁铁轮、金属杆、轴承、大小两个齿轮、固定杆和外壳，所述磁铁轮与小齿轮分别固定于金属杆的两端，轴承贯穿于金属杆并于金属杆转动连接，固定杆通过固定轴承将磁铁轮固定，大齿轮与发电机连接，大齿轮与小齿轮相互咬合，大小齿轮设置于外壳内部，所述磁铁轮通过车轮转动使得轮毂上的磁铁片带动磁铁轮转动，进而带动小齿轮转动、带动大齿轮转动，从而带动发电机工作。

优选地，所述磁铁轮为圆盘状，是由数个条状强磁磁铁组成。

具体地，所述磁铁轮为一个或两个，至少一个磁铁轮位于轮毂附近，但不与轮毂接触。

进一步地，当磁铁轮为一个时，磁铁轮设置于轮毂一侧；当磁铁轮为两个时，磁铁轮设置于轮毂两侧。

优选地，所述磁铁轮的圆心，金属杆，小齿轮，轴承圆心在一条直线上。