[发明专利]电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法在审
| 申请号： | 201810485239.0 | 申请日： | 2018-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN108963355A | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 姜丽 | 申请（专利权）人： | 台州市皓仔邦工业设计有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/54;B60L11/18;G01R31/36;G01R31/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318020 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 铅酸电池组 快速检测 骑行 电池组 接入检测 快速维修 续行能力 维修 旧电池 放电 欠压 主诉 匹配 | ||
1.电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于以电动车用户的旧电池为标的物进行快速维修，其方法步骤为：一、接受用户主诉，了解该车辆现状的续行能力；二、将车辆作骑行或者放电至欠压；三、接入检测装置；四、作负载骑行；五、读数；六、匹配电池组。
2.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于将各单体电池电源接入检测装置后作满把负载驱动5-10秒，然后由检测装置的芯片（G）记入数据并在显示屏（J）上读数，其判断方法以单体电池欠压值10.5V作为临界，如（A）、（B）、（C）、（D）、（E）的五块电池组中，通常控制器设定的欠压值为52.5V即停车，读出单体电池大于10.5V可继续放电使用，电压越高放电时间越长，读出单体电压少于10.5V的作调换维修处理后即配组成功，其续行能力获得明显増加。
3.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于电池组的电池作单体对号接入检测装置。
4.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于检测装置的排线（H）应贴有编号信息。
5.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于检测装置的芯片（G）应记入被检电池组的总电源（F）电压信息和各单体电压信息，以便技术人员读数或者查询。
6.如权利要求1所述的电动车铅酸电池组的快速检测及维修方法，其特征在于维修方法可适应不同电压的电动车进行检测维修。
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