[发明专利]一种多轴系分布式可变布雷顿循环航空发动机

权利要求书

1.一种多轴系分布式可变布雷顿循环航空发动机，其特征在于，包括风扇、压气机、燃烧室、涡轮和控制器；

风扇由风扇叶片、风扇感应轮毂和风扇绕线定子组成，风扇叶片安装在风扇感应轮毂上，风扇感应轮毂与风扇绕线定子同轴安装，风扇绕线定子由良导电体制成的线缆按一定匝数缠绕于柱状良导磁材料外部，线缆与控制器的风扇控制端子连接；

压气机由若干级压气机叶片、压气机感应鼓和压气机绕线定子组成；

每级压气机叶片分别安置在一个压气机感应鼓上；每个压气机感应鼓分别对应一个压气机绕线定子，且同轴安装；压气机绕线定子由良导电体制成的线缆按一定匝数缠绕于柱状良导磁材料外部，每个压气机绕线定子的输出线缆分别连接控制器中各单元压气机控制端子；

燃烧室内主要完成空气的等压加热过程，通过在燃烧室内喷入燃料并与压缩空气掺混、点燃，空气温度和内能迅速上升；

涡轮包括高压涡轮叶片、低压涡轮叶片、涡轮感应轮毂和涡轮绕线定子；高低压涡轮叶片分别各安置在一个涡轮感应轮毂上；每个涡轮感应轮毂分别对应一个涡轮绕线定子，且同轴安装；涡轮绕线定子由良导电体制成的线缆按一定匝数缠绕于柱状良导磁材料外部，每个涡轮绕线定子的输出线缆分别连接控制器的各级涡轮控制端子；

控制器主要由储能原件和控制原件组成；储能原件将涡轮发出的电能快速存储，经由控制原件分配后，再将不同功率、频率的电能快速输出到风扇和各单元压气机端子上，驱动风扇和各单元压气机工作在各自的设计转速上。

2.如权利要求1所述的一种多轴系分布式可变布雷顿循环航空发动机，其特征在于，所述的若干级压气机叶片包括：低压单元压气机叶片，中压单元压气机叶片，次高压单元压气机叶片以及高压单元压气机叶片。

3.如权利要求1所述的一种多轴系分布式可变布雷顿循环航空发动机，其特征在于，工作原理如下：

初始，风扇由控制器通过外界起动电源供电，风扇绕线定子上通过高频交流电产生磁场，驱动由强磁材料制成的风扇感应轮毂旋转，带动风扇叶片旋转对空气做功，将空气引入压气机；

同时，压气机绕线定子上通过控制器传输的高频交流电产生磁场，驱动由强磁材料制成的压气机感应鼓旋转，安装在压气机感应鼓上的若干级压气机旋转叶片对引入的空气做功，逐级、逐单元提升空气压力，并送入燃烧室；

经由压气机压缩后的空气经过燃烧室等温加热后，成为高温高压燃气，送入涡轮机中，在高、低压涡轮叶片间完成逐级等熵膨胀，对涡轮叶片做功并带动涡轮感应轮毂旋转，将内能逐级转化为涡轮的旋转动能；由强磁材料制成的涡轮感应轮毂旋转时，涡轮绕线定子线圈中产生感应电动势，将旋转动能又转换为了电能，完成动能到电能的循环，此时断开外接电源，形成发动机内部的循环；动能转换的电能输入到控制器中，经由控制器分配和电缆传输后，驱动风扇和压气机工作。