[发明专利]一种电动阀在审
| 申请号: | 201810481319.9 | 申请日: | 2018-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN110500422A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
| 发明(设计)人: | 杨吉;李青城;李阳;杨静 | 申请(专利权)人: | 成都汉兴科技有限公司 |
| 主分类号: | F16K11/074 | 分类号: | F16K11/074;F16K27/04;F16K31/04;F16K37/00 |
| 代理公司: | 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李蕊;李林合<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址: | 611700 四川省成都市郫*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动执行器 介质出口 介质进口 动阀芯 阀门腔体 角度反馈 电动阀 定阀芯 驱动轴 定阀 阀芯 介质流量控制 流量控制方式 可转动安装 闭环控制 介质流过 控制器电 密封隔开 动阀 腔体 连通 配合 | ||
本发明提供了一种电动阀,其包括密封隔开的电动执行器腔体和供介质流过的阀门腔体,阀门腔体上设置有介质进口和介质出口,介质进口与介质出口之间设置有阀芯,阀芯包括定阀芯和动阀芯,动阀芯可转动安装于电动执行器的驱动轴上,定阀芯上设置有连通介质进口和介质出口的定阀口,动阀芯上设置有与定阀口相配合实现介质流量控制的动阀口。电动执行器的驱动轴上设置有角度反馈装置,角度反馈装置与控制器电连接,并实时进行PID(比例‑积分‑微分)闭环控制。解决了现有电动阀的流量控制方式少、效果差以及可靠性不够的问题。
技术领域
本发明涉及电动阀技术领域,特别涉及一种可调节介质流量大小的电动阀。
背景技术
电动执行机构和阀门连接起来经过安装调试后成为电动阀。电动阀使用电能作为动力来接通电动执行机构驱动阀门,实现阀门的开关、调节动作。从而达到对管道介质实行开关或是调节的目的。主要应用于汽车热管理和空调系统中。
现有技术中的电动阀,其阀芯大多为球阀或蜗轮蜗杆驱动的柱塞式结构,其结构使得其流量控制方面的效果差强人意,并且由于现有的电动阀一般不带有流量反馈功能,使得现有电动阀的应用范围窄、可靠性差。
发明内容
针对现有技术中的上述问题,本发明提供了一种电动阀,解决了现有电动阀的流量控制方式少、效果差以及可靠性不够的问题。
为了达到上述发明目的,本发明提供了一种电动阀,其包括密封隔开的电动执行器腔体和供介质流过的阀门腔体,阀门腔体上设置有介质进口和介质出口,介质进口与介质出口之间设置有阀芯,阀芯包括定阀芯和动阀芯,动阀芯安装于电动执行器的驱动轴上,定阀芯上设置有连通介质进口和介质出口的定阀口,动阀芯上设置有与定阀口相配合实现介质流量调节的动阀口。电动执行器的驱动轴上设置有角度反馈装置,角度反馈装置与控制器电连接。
进一步地,介质出口至少包括一对相互隔开的第一介质出口和第二介质出口,定阀口至少包括一对沿圆周呈140°~145°分布的第一定阀口和第二定阀口,动阀口至少包括一对沿圆周呈140°~145°分布的第一动阀口和第二动阀口。要实现两个介质出口的介质流量的反比例调节和和其中任一介质出口的介质流量单独调节都必须保证140°~145°的圆周间隔。
进一步地,定阀口和动阀口的形状为90°的扇形。对于同样大小的阀芯,将阀口加工成90°的扇形结构可以获得最大的通径,从而获得最大的流量。定阀口与动阀口形状相同,在通过动阀芯转动角度控制通过的介质流量大小上更易于计算,从而减少加工难度,更易于保证成品率。
进一步地,电动执行器腔体内设置有电路板,控制器固定于电路板上,控制器上电连接有电机,电机驱动动阀芯转动。控制器能够自动控制电机的转速,即自动控制动阀芯的转动位置,从而达到自动控制本电动阀的流量的目的。
进一步地,电机上连接有减速器,减速器的输出轴同轴连接有传动轴,传动轴与动阀芯同轴连接。减速器能够将标准件电机的转速调整为需要的转速,传动轴传递扭矩,从而达到电机带动动阀芯按照需要的转速转动的目的。
进一步地,传动轴与动阀芯的连接端为U型结构。使得传动轴的扭矩传递会更加稳定,传动角度误差会更小。
进一步地,减速器、传动轴和动阀芯之间均通过槽口连接,使其传动可靠性高,且可以正向反向旋转,不存在转动死区,从而避免了转动卡死的情况,增加了本电动阀的性能稳定性。
进一步地,减速器的输出轴包含两个端部,其一端连接传动轴,另一端连接角度反馈装置。角度反馈装置检测到的旋转角度直接就是传动轴和动阀芯的旋转角度,使其反馈的信息更加精准,不会受到减速器性能的影响,从而使本电动阀的控制更加的精准。
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