[发明专利]钢轨道岔打磨机

说明书

本发明公开了一种钢轨道岔打磨机，其涉及打磨机领域。旨在解决传统的钢轨打磨机无法直接对高速铁路轨道上的钢轨进行打磨修复的问题。其技术方案要点包括底架，所述底架上设置有四个滑轮；所述底架上设置有支撑架，所述支撑架上设置有打磨装置。本发明达到了能够直接对铁路轨道上的钢轨进行打磨修复的效果。

技术领域

本发明涉及打磨机领域，更具体地说，它涉及一种钢轨道岔打磨机。

背景技术

高速铁路，简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

现有的高速铁路轨道包括两条平行的钢轨，钢轨固定放置在轨枕上，轨枕之下为路碴。

列车对钢轨反复高速长时间的碾压，会造成钢轨轨面的磨损及塑性变形，同时还会在钢轨头部的内侧出现不规格飞边，特别是道岔及弯道路段尤为严重。

钢轨的飞边既加速了车轮的磨损，又降低了车轮的使用寿命，同时还增加了机车牵引力的无功能耗；所以钢轨长时间使用之后，需要对钢轨进行更换。

高速铁路轨道中钢轨的造价很高，所以通过更换对高速铁路轨道进行修复的成本也很高。而实际上对于钢轨上的飞边，可以通过打磨来进行修复，打磨修复合格后的钢轨能够继续使用。

现有公告号为CN204487325U的中国专利，公开了一种钢轨打磨机，包括钢轨顶面打磨机构、钢轨轨头打磨机构、钢轨三角区打磨机构、钢轨轨底打磨机构和走行线滚筒。

但是，上述钢轨打磨机需要将钢轨拆卸下来后才能够进行打磨，而无法直接对铁路轨道上的钢轨进行打磨修复。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种钢轨道岔打磨机，其具有能够直接对铁路轨道上的钢轨进行打磨修复的优势。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种钢轨道岔打磨机，包括底架，所述底架上设置有四个滑轮；所述底架上设置有支撑架，所述支撑架上设置有打磨装置。

通过采用上述技术方案，将底架放置在高速铁路轨道上，滑轮与钢轨接触，则底架能够沿钢轨移动；打磨装置通过支撑架与底架连接，则底架沿钢轨移动的过程中，打磨装置能够对钢轨头部内侧的飞边进行打磨修复；本发明的打磨机主要是对钢轨头部内侧面进行打磨修复，再配合对钢轨踏面进行打磨修复的打磨机，即可完成对整个钢轨的打磨修复，进而能够延长钢轨的使用寿命，从而能够降低高速铁路轨道的修复成本，节约社会资源。

进一步地，所述底架上对称设置有水平滑轨，所述支撑架底壁设置有与水平滑轨配合的水平滑座；所述支撑架上设置有第一螺杆，所述底架上设置有控制第一螺杆沿水平方向移动的水平调节装置。

通过采用上述技术方案，水平滑轨与水平滑座配合，则支撑架能够相对于底架沿水平方向移动；支撑架上设置有第一螺杆，而底架上设置有水平调节装置，则通过水平调节装置能够控制支撑架沿水平方向移动；打磨装置设置在支撑架上，进而能够调节打磨装置与钢轨之间沿水平方向的距离，从而能够方便控制打磨装置对钢轨头部内侧的的飞边进行打磨。

进一步地，所述水平调节装置包括套设在第一螺杆上的第一链轮，所述第一链轮与第一螺杆为螺纹连接；所述底架上设置有支撑横杆，所述支撑横杆底壁设置有套设在第一螺杆上的第一套筒，所述第一套筒内嵌设有与第一链轮连接的限位轴承；

所述底架上设置有支撑竖杆，所述支撑竖杆顶端设置有第二套筒，所述第二套筒内穿设有第一转轴；所述第一转轴一端套设有第一手轮，另一端套设有第二链轮；所述第一链轮与第二链轮上绕设有链条。