[发明专利]在内燃机的排气系统中的颗粒过滤器或四元催化器的再生有效
申请号: | 201810480424.0 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN108952896B | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | D.苏德沙耶夫 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F01N3/029 | 分类号: | F01N3/029;F01N3/20;F01N9/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 排气 系统 中的 颗粒 过滤器 催化 再生 | ||
1.一种用于内燃机(10)的废气后处理的方法,在所述内燃机的排气系统(12)中布置颗粒过滤器(14)或四元催化器(22),所述方法包括以下步骤:
- 在正常运行中利用化学计算的空燃比使所述内燃机(10)运行,其中,在燃烧时产生的炭黑颗粒通过所述颗粒过滤器(14)或四元催化器(22)留在所述排气系统(12)中,
- 通过计算模型获取到所述颗粒过滤器(14)或四元催化器(22)中的颗粒引入,
- 将所述内燃机(10)的关停要求传输到所述内燃机(10)的控制器(24)处,
- 关停到所述内燃机(10)的燃烧室(34)中的燃料喷射,其中,当所述内燃机(10)的发动机转速(n)在阈值(S1)之上时,关停所述燃料喷射,
- 通过在关停燃料喷射之后所述内燃机(10)的惯性运行时输送到所述排气系统(12)中的剩余氧气来再生所述颗粒过滤器(14)或四元催化器(22),其中,
- 通过计算模型获取从所述颗粒过滤器(14)或四元催化器(22)中的炭黑排出。
2.根据权利要求1所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,当所述内燃机(10)在关停要求的时刻处于怠速运转时,在关停之前使所述内燃机(10)的转速(n)增大到在所述阈值(S1)之上的转速(nA)上。
3.根据权利要求1或2所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,所述转速(n)的阈值(S1)在所述内燃机(10)的通常的怠速运转转速(nl)之上。
4.根据权利要求3所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,所述阈值(S1)在1100U/min至1800U/min的范围中。
5.根据权利要求1至2中任一项所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,仅仅当所述颗粒过滤器(14)或四元催化器(22)的温度(TPF)或所述废气温度(TEG)位于阈值温度(ST)之上时,才关停到所述内燃机(10)的燃烧室(34)中的燃料喷射。
6.根据权利要求5所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,所述阈值温度(ST)在550℃至700℃的范围中。
7.根据权利要求1至2中任一项所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,在所述内燃机(10)的关停要求时,完全打开在所述内燃机(10)的进气通道(38)中的节流阀(36)。
8.根据权利要求1至2中任一项所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,通过所述内燃机(10)的起动停止系统(40)触发所述内燃机(10)的关停信号。
9.根据权利要求1至2中任一项所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,当所述颗粒过滤器(14)或四元催化器(22)的负载在用于颗粒过滤器(14)或四元催化器(22)的负载的阈值(SL)之上时,开始所述方法。
10.根据权利要求1至2中任一项所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,在识别了所述内燃机(10)的立即关停要求的情况下提高所述废气温度(TEG)。
11.一种用于内燃机(10)的废气后处理的装置,所述装置具有排气系统(12),在所述排气系统(12)中布置颗粒过滤器(14)或四元催化器(22);且具有带有可机读的程序码的控制器(24),所述控制器在实施程序码时设定成用于进行根据权利要求1至10中任一项所述的方法。
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