[发明专利]车用复合电池的电流分配装置及电流分配方法

说明书

本发明涉及车用复合电池的电流分配装置及电流分配方法。电流分配装置(10)包括：速度采集部(11)，其以规定的频率采集车辆的速度；速度电流转换部(12)，其将所述速度转换为要达到该速度所需的所述复合电池的总放电电流；数据组分类部(13)，其按照预定的类别数量，对所述速度和所述总放电电流进行分类；最优化电流比例计算部(14)，其针对所述数据组分类部建立的每个类别，建立与所述类别对应的最优化电流比例数据库；以及电流分配部(15)，其基于所述最优化电流比例数据库，以规定的时间间隔进行所述车用复合电池的电流分配。

技术领域

本发明涉及车用复合电池的电流分配装置及电流分配方法。

背景技术

随着传统能源的枯竭，环境污染的逐步加重，国家提出了节能减排的政策，引导车企大力发展生产电动车，逐渐代替燃油车。电动车的关键能量单元是动力电池，发展相关技术来延长动力电池的使用寿命，提高电动车的性价比，电动车在市场上才能更有竞争力。

一种复合电池被用来延长动力电池的寿命。复合电池由容量型电池和功率型电池并联而成，综合了容量型电池续航里程高和功率型电池瞬时功率大的优点。在电动车行驶过程中，容量型电池起主要的供电作用，功率型电池起辅助作用，特别是在重度使用工况下，功率型电池能够分担一部分容量型电池的消耗。通过这种方式，使得容量型电池的温度升高得到减缓，从而延长寿命。

现有的由容量型电池和功率型电池组合成的复合电池只是在硬件上对电流进行简单地控制分配，没有加上软件上的控制策略。而在专利文献1中，描述了容量型电池和超级电容组合成的复合电池的控制策略。但是该控制策略仅识别了少数几种的工况，而在实际的行车过程中，路况复杂多变，采用专利文献1的控制策略不能有效地提高电池寿命。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：CN 107054103A1

发明内容

发明要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种有效提高电池寿命的车用复合电池的电流分配装置及电流分配方法。

解决技术问题的技术手段

本发明的车用复合电池的电流分配装置包括：速度采集部，其以规定的频率采集车辆的速度；速度电流转换部，其将所述速度转换为要达到该速度所需的所述复合电池的总放电电流；数据组分类部，其按照预定的类别数量，对所述速度和所述总放电电流进行分类；最优化电流比例计算部，其针对所述数据组分类部建立的每个类别，建立与所述类别对应的最优化电流比例数据库；以及电流分配部，其根据实时采集的速度和相应的总放电电流的类别，基于所述最优化电流比例数据库，进行所述车用复合电池的电流分配。

本发明的车用复合电池的电流分配方法包括如下步骤：以规定的频率采集车辆的速度；将所述速度转换为要达到该速度所需的所述复合电池的总放电电流；按照预定的类别数量，对所述速度和所述总放电电流进行分类；针对建立的每个类别，建立与所述类别对应的最优化电流比例数据库；以及根据实时采集的速度和相应的总放电电流的类别，基于所述最优化电流比例数据库，进行所述车用复合电池的电流分配。

发明效果

根据本发明，能够根据不同的实际行驶状况，实时进行车用复合电池的电流分配，从而有效提高车用复合电池的使用寿命。

附图说明

图1是示出车用复合电池的电流分配装置的构成图。

图2是示出车用复合电池的电流分配装置的动作的流程图。

图3是示出将速度数据转换为电流数据的流程图。

图4是示出数据组分类部的动作的流程图。

图5是示出最优化电流比例计算部的动作的流程图。