[发明专利]一种电动汽车线束的气密性接头及其制作工艺

说明书

本发明涉及到一种电动汽车线束的气密性接头及其制作工艺，气密性接头包括主线束，主线束包括铜丝、绝缘层、屏蔽层和外被层，主线束一端的屏蔽层露出于外被层外并锡焊有接地线，绝缘层露出于屏蔽层外、铜丝露出于绝缘层外，露出的屏蔽层上包裹有第一防水胶带层，露出的铜丝端部压接有冷压端子，铜丝其余露出部分包裹有第二防水胶带层，露出的屏蔽层、绝缘层、以及冷压端子上挤注有塑料外壳，塑料外壳与外被层搭接，所述第一防水胶带层和第二防水胶带层均具有弹性。制作工艺包括裁切、锡焊、包裹第一防水胶带层、压接冷压端子、包裹第二防水胶带层、挤注。本发明所述气密性接头在高频折弯或震动下，依然能够确保接头的气密性。

技术领域：

本发明属于配送电技术领域，主要涉及一种一种电动汽车线束的气密性接头及其制作工艺。

背景技术：

电动汽车的安全性一直备受关注，现在的汽车发动机线束接口大多都做了防水处理，在安装空间受限无法采用密封接头的情况下，通常采用的方式是在接头处挤注塑料外壳，利用塑料外壳与线束的紧密结合实现防水效果，但在安装使用过程中，由于折弯或震动等极易导致接头的塑料外壳和线束结合部产生空隙，导致气密性不良，影响线束接头的防水效果和电动汽车的安全性。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种电动汽车线束的气密性接头，这种接头即使在高频折弯或震动下，依然能够确保塑料外壳和线束的结合紧密，大大提升接头的气密性，从而提高线束接头的防水效果和电动汽车的安全性。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种电动汽车线束的气密性接头，包括主线束，主线束包括铜丝、包覆在铜丝外的绝缘层、包覆在绝缘层外的屏蔽层和处于屏蔽层外的外被层，主线束一端的屏蔽层轴向露出于外被层外并在端部锡焊有接地线，接地线折弯后跨越屏蔽层沿外被层外壁向主线束另一端延伸，与露出的屏蔽层同一端的绝缘层轴向露出于屏蔽层外、铜丝轴向露出于绝缘层外，露出的屏蔽层上包裹有第一防水胶带层，该第一防水胶带层同时将与屏蔽层重叠的接地线包裹在内，第一防水胶带层与绝缘层、外被层均搭接，露出的铜丝端部压接有冷压端子，铜丝其余露出部分包裹有第二防水胶带层，第二防水胶带层还同时与冷压端子和绝缘层搭接，露出的屏蔽层、绝缘层、以及冷压端子上挤注有塑料外壳，塑料外壳与外被层搭接，所述第一防水胶带层和第二防水胶带层均具有弹性。

作为一种优选方案，所述第一防水胶带层和第二防水胶带层均由高压防水胶带缠绕而成，高压防水胶带耐压值不低于AC1.5KV、DC1.0KV，并且耐150℃以上高温。

本发明进一步要解决的技术问题是：提供一种电动汽车线束的气密性接头的制作工艺，通过新的制作工艺提高线束接头的气密性，从而提高线束接头的防水效果和电动汽车的安全性。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种电动汽车线束的气密性接头制作工艺，包括如下具体步骤：

a、裁切：依次修剪主线束一端的外被层、屏蔽层和绝缘层，使屏蔽层、绝缘层和铜丝均露出在外；

b、锡焊：将屏蔽层端部修剪整齐后在端部锡焊接地线，接地线端部正对着屏蔽层端部进行焊接，焊接完成后将接地线弯曲180°跨越屏蔽层搭接在外被层外；

c、包裹第一防水胶带层：用高压防水胶带将屏蔽层包裹，包裹时，高压防水胶带从露出的绝缘层根部包裹至外被层的头部，形成第一防水胶带层，第一防水胶带层两端分别搭接绝缘层和外被层，完全包裹屏蔽层和跨越屏蔽层的接地线；

d、压接冷压端子：在露出的铜丝上压接冷压端子；

e、包裹第二防水胶带层：在剩余露出的铜丝上包裹高压防水胶带，包裹时，高压防水胶带从冷压端子尾部开始，包裹至绝缘层头部，形成第二防水胶带层，第二防水胶带层两端分别搭接冷压端子和绝缘层，完全包裹未被冷压端子连接的铜丝；

f、挤注：对完成上述步骤a～e的主线束进行挤注塑料外壳。