[发明专利]汽车电动助力转向器用轴承进管柱压铆装置及安装方法

权利要求书

1.一种汽车电动助力转向器用轴承进管柱压铆装置，其特征在于，所述的汽车电动助力转向器用轴承进管柱压铆装置(1)包含：

一气动组件(2)，所述的气动组件(2)包含一驱动气缸(21)和一定位压头(22)；

一液压组件(3)，所述的液压组件(3)包含一驱动液压缸(31)和一液压接头(32)；

一底板(4)，所述的底板(4)位于所述的气动组件(2)与液压组件(3)之间；

一夹具组件(5)，所述的夹具组件(5)可拆卸地设置在所述的底板(4)上，所述的夹具组件(5)包含若干铆压头(9)；

其中，所述的铆压头(9)处于一压铆位置和一释放位置之间，当所述的转动杠杆(74)处于压铆位置时，所述的铆压头(9)朝向管柱(15)滑动并挤压管柱(15)，当所述的铆压头(9)处于释放位置时，所述的铆压头(9)远离管柱(15)滑动并释放管柱(15)。

2.一种汽车电动助力转向器用轴承进管柱压铆装置，其特征在于，所述的汽车电动助力转向器用轴承进管柱压铆装置(1)包含：

一气动组件(2)，所述的气动组件(2)包含一驱动气缸(21)和一定位压头(22)；

一液压组件(3)，所述的液压组件(3)包含一驱动液压缸(31)和一液压接头(32)；

一底板(4)，所述的底板(4)位于所述的气动组件(2)与液压组件(3)之间；

一夹具组件(5)，所述的夹具组件(5)可拆卸地设置在所述的底板(4)上，所述的夹具组件(5)包含一第一驱动组件(6)和一第二驱动组件(7)，所述的第二驱动组件(7)位于所述的第一驱动组件(6)的下方，所述的第一驱动组件(6)的上方设有一定位块(8)和四个铆压头(9)，所述的第一驱动组件(6)和第二驱动组件(7)之间设有一纵向设置的拉杆轴(10)，所述的拉杆轴(10)上设有一圆盘状的关节体(11)，所述的关节体(11)的外壁上设有一环形的关节环槽(111)；

其中，

所述的第一驱动组件(6)包含一圆柱状的驱动圆座(61)、四个联动滑块(62)和四个滑动座(63)，所述的驱动圆座(61)的顶部径向上设有四条圆座滑槽(611)，所述的滑动座(63)可滑动地设置在所述的圆座滑槽(611)内，所述的联动滑块(62)可拆卸地设置在所述的滑动座(63)的底部，所述的联动滑块(62)的底部设有一弧形的联动凹槽(622)；

所述的第二驱动组件(7)包含一圆盘状的驱动圆盘(71)、一衬套(72)四个杠杆座(73)、四个转动杠杆(74)和四个转动销(75)，所述的驱动圆盘(71)的顶部径向上设有四条圆盘滑槽(711)，所述的杠杆座(73)可滑动地设置在所述的圆盘滑槽(711)内，所述的杠杆座(73)包含一横向设置的杠杆基座(731)和一对纵向设置的杠杆立柱(734)，所述的杠杆基座(731)的底部设有一基座导向横条(732)，所述的基座导向横条(732)与所述的圆盘滑槽(711)相配合，所述的转动杠杆(74)的一端设有一第一杠杆头(741)，所述的转动杠杆(74)的另一端设有一第二杠杆头(742)，所述的转动杠杆(74)的中部设有一杠杆圆孔(740)，所述的转动销(75)贯穿所述的杠杆圆孔(740)和立柱圆孔(735)：

其中，所述的转动杠杆(74)处于一压铆位置和一释放位置之间，当所述的转动杠杆(74)处于压铆位置时，所述的铆压头(9)向内滑动并挤压管柱(15)，当所述的转动杠杆(74)处于释放位置时，所述的铆压头(9)向外滑动并释放管柱(15)。