[发明专利]扭转滑移加载装置及试验工装

说明书

本发明公开了扭转滑移加载装置及试验工装，涉及试验装置技术领域。一种扭转滑移加载装置，用于转向轴的耐久性试验，扭转滑移加载装置包括承载体、第一驱动件、第二驱动件、滑移组件、扭转组件、连接件和输出组件，第一驱动件和第二驱动件均连接于承载体，第一驱动件能带动滑移组件沿第一方向移动，扭转组件连接于第二驱动件，连接件滑动连接于承载体，连接件能沿第一方向移动，输出组件和滑移组件均连接于连接件，扭转组件连接于输出组件以带动输出组件转动，输出组件的另一端用于连接转向轴。一种试验工装，其采用了上述的扭转滑移加载装置。本发明提供的扭转滑移加载装置及试验工装结构简单，便能满足转向轴耐久性试验。

技术领域

本发明涉及试验装置技术领域，具体而言，涉及扭转滑移加载装置及试验工装。

背景技术

转向下轴是汽车转向系统中最主要的零部件，它的上部与转向管柱连接，下部与转向器相连；在汽车行驶过程中，驾驶员通过转动方向盘，将方向盘的转向力矩经转向管柱后，通过转向下轴传递给转向器，转向器受力后控制车轮的转向，从而实现汽车转向的目的。因此，保证汽车驾驶安全性及灵敏性的前提条件就是要保证转向下轴的可靠性，所以，在转向下轴出厂前，必须进行耐久性验证。

转向下轴在汽车行驶过程中，由于受到驾驶员的转向力(同时也有来自于轮胎与地面摩擦和冲击的反作用力)及来自于转向器的上下冲击动作，相当于转向下轴时刻受到一个扭转力和一个上下冲击(滑移)动作。为了达到对转向下轴耐久性验证的目的，试验人员一般采用搭建试验台架来模拟实现转向下轴在汽车行驶过程中的受力及运动状况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种扭转滑移加载装置，其结构简单，使用方便，可进行扭转和滑移两个动作联动同步加载，也可分开独立控制，互不干拢，增强了此装置的灵活性，能满足于转向轴的扭转滑移耐久性试验。

本发明的另一目的在于提供一种试验工装，其结构简单，使用方便，可进行扭转和滑移两个动作联动同步加载，也可分开独立控制，互不干拢，增强了此装置的灵活性，能满足于转向轴的扭转滑移耐久性试验。

本发明提供一种技术方案：

一种扭转滑移加载装置，用于转向轴的耐久性试验，所述扭转滑移加载装置包括承载体、第一驱动件、第二驱动件、滑移组件、扭转组件、连接件和输出组件，所述第一驱动件和所述第二驱动件均连接于所述承载体，所述第一驱动件连接于所述滑移组件以带动所述滑移组件沿第一方向移动，所述扭转组件连接于所述第二驱动件，所述连接件滑动连接于所述承载体，并且所述连接件能沿所述第一方向移动，所述输出组件连接于所述连接件，所述滑移组件连接于所述连接件，所述扭转组件连接于所述输出组件的一端以带动所述输出组件转动，所述输出组件的另一端用于连接转向轴。

进一步地，所述扭转滑移加载装置还包括拉压力传感器，所述拉压力传感器设置于所述滑移组件和所述连接件之间。

进一步地，所述扭转滑移加载装置还包括扭矩传感器，所述扭矩传感器连接于所述扭转组件和所述输出组件之间。

进一步地，所述滑移组件包括丝杆和滑移结构，所述丝杆连接于所述第一驱动件，所述滑移结构上开设有与所述丝杆相适配的螺纹孔，所述丝杆通过所述螺纹孔与所述滑移结构连接，所述滑移结构连接于所述连接件。

进一步地，所述滑移结构包括第一连接块、第二连接块和多个导力杆，每个所述导力杆的两端分别连接于所述第一连接块和所述第二连接块，所述螺纹孔开设于所述第一连接块并贯穿所述第一连接块，所述第二连接块连接于所述连接件。

进一步地，多个所述导力杆相互平行，并且多个所述导力杆端部的连线呈正多边形。

进一步地，所述扭转组件包括连接辅具和滚珠轴承，所述连接辅具连接于所述第二驱动件和所述滚珠轴承之间，所述滚珠轴承连接于所述输出组件。