[发明专利]一种驱动装置有效
申请号: | 201810475695.7 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN108649738B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 高平 | 申请(专利权)人: | 浙江向阳齿轮机电有限公司 |
主分类号: | H02K7/10 | 分类号: | H02K7/10;H02K7/116;H02K9/06;H02K5/20;H02K5/16;H02K5/24;H02K7/00;B60K7/00 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 邢永 |
地址: | 317502 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 装置 | ||
本发明公开了一种驱动装置,涉及一种机械动力提供装置,解决了在进行使用的时候,特别是在上坡以及载物的状态下,会导致动力不足的问题,其技术方案要点是:包括:电机,与电源连接并将电能转换为机械能;底座,供电机进行安装;防尘盖,与底座互相配合固定且供电机进行安装;连接片,设置于防尘盖上且用于与外界零件进行固定;刹车器,设置于电机上并用于控制电机的停止;转换齿轴组件,设置于底座上且用于与电机连接并提供动力;联结罩,与转换齿轴组件连接并进行旋转;包胶轮,套设于联结罩上并与地面进行接触,本发明的一种驱动装置,提高了驱动装置的驱动能力,提高了动力,同时减少电能的使用。
技术领域
本发明涉及一种机械动力提供装置,特别涉及一种驱动装置。
背景技术
驱动装置是一个用于提供动能的装置,在使用的过程中,通常将电能转换为机械能,从而供物体进行运动。
现有技术中,轮子通过电机轴进行连接,或者直接采用电机与轮子进行直接固定,从而进行配合使用,直接采用电机的方式,会导致运行时不稳定。在科技的推动下,轮毂电机技术得到发展,因此将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内,将电动车辆的机械部分大大简化。
但是,轮毂电机的电制动性能有限,维持制动系统运行需要消耗大量的电能,同时,在进行使用的时候,特别是在上坡以及载物的状态下,会导致动力不足,还有改进空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种驱动装置,提高了驱动装置的驱动能力,提高了动力,同时减少电能的使用。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种驱动装置,包括:
电机,与电源连接并将电能转换为机械能;
底座,供电机进行安装;
防尘盖,与底座互相配合固定且供电机进行安装;
连接片,设置于防尘盖上且用于与外界零件进行固定;
刹车器,设置于电机上并用于控制电机的停止;
转换齿轴组件,设置于底座上且用于与电机连接并提供动力;
联结罩,与转换齿轴组件连接并进行旋转;
包胶轮,套设于联结罩上并与地面进行接触。
采用上述方案,通过电机的设置,为驱动装置提供动力,配合底座和防尘盖的使用,使电机安装的更加牢固,而连接片的设置,方便驱动装置进行安装,刹车器的设置,使电机的启停可以受到控制,转换齿轴组件的设置,将电机转速进行下降,通过不同的齿数比进行实现,从而提高爬坡时的动力,从而减少了爬坡时的能量损耗,联结罩的配合包胶轮的使用,使电机的外侧的包胶轮和联结罩进行旋转,从而作为驱动,实用性强。
作为优选,所述电机包括:
机壳,与底座和防尘盖配合固定;
后端盖,与机壳和防尘盖配合固定;
电机轴,设置于机壳和后端盖上且用于提供输出;
转子铁芯,设置于电机轴上;
磁瓦,设置于机壳上并与转子铁芯配合;
换向器,设置于后端盖上并与电机轴配合;
第一轴承,设置于后端盖上并与电机轴配合;
第一卡簧,与电机轴卡接并用于固定第一轴承;
内风扇,套设固定于电机轴上。
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