[发明专利]废气循环阀

说明书

本发明涉及一种汽车配件，特别涉及一种废气循环阀。技术方案为：一种废气循环阀，包括有阀体及与阀体连接的电机，阀体具有阀腔及沿阀腔并列设置的循环进入口及循环排出口，阀腔内设有促使循环进入口与循环排出口导通或封堵的活塞及活塞杆，电机与该活塞杆联动促使活塞杆带动活塞处于阀腔内滑移，电机与阀体之间通过凹心法兰连接，该凹心法兰包括有内凹本体及与本体边缘垂直衔接的安装盘体，电机设于内凹本体的凹陷空间内，凹陷空间的底部端面为供电机通过紧固件连接的安装端面，安装端面及与安装端面垂直衔接的侧壁与电机之间分别设有减振组件。采用上述技术方案，提供了一种降低电机共振性、保证活塞密封、结构简单的废气循环阀。

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，特别涉及一种废气循环阀。

背景技术

废气循环阀是汽车废气循环系统中的主要部件，其主要为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体进行循环，并降低该气体中的氮氧化物，以此在部分负荷时提高燃料的经济性。

传统过的废气循环阀主要由阀体及与阀体连接的电机，阀体具有阀腔及沿阀腔并列设置的循环进入口及循环排出口，阀腔内设有促使循环进入口与循环排出口导通或封堵的活塞及活塞杆，电机与该活塞杆联动促使活塞杆带动活塞处于阀腔内滑移。

电机与阀体通过紧固件实施固定，由于电机具有较大的共振性，长时间的使用后，电机与活塞杆之间的联动性会出现偏差，导致活塞杆与电机输出轴之间的同心度出现偏差，从而促使活塞的密封性出现问题。因此，如何消除电机运行时的共振性一直该领域技术人员无法克服的难题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种降低电机共振性、保证活塞密封、结构简单的废气循环阀。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种废气循环阀，包括有阀体及与阀体连接的电机，阀体具有阀腔及沿阀腔并列设置的循环进入口及循环排出口，阀腔内设有促使循环进入口与循环排出口导通或封堵的活塞及活塞杆，电机与该活塞杆联动促使活塞杆带动活塞处于阀腔内滑移，其特征在于：所述的电机与阀体之间通过凹心法兰连接，该凹心法兰包括有内凹本体及与本体边缘垂直衔接的安装盘体，电机设于内凹本体的凹陷空间内，凹陷空间的底部端面为供电机通过紧固件连接的安装端面，安装端面及与安装端面垂直衔接的侧壁与电机之间分别设有减振组件。

采用上述技术方案，阀体与电机之间通过凹心法兰实施连接，凹心法兰与电机之间通过紧固件连接后，在其间设置减振组件，促使电机在运行时的共振性受到消除，从而防止由于共振而导致活塞与阀体之间的密封出现泄露，为阀体的正常运行提供了保障。

本发明进一步设置为：减振组件包括有电机前部减振组件及电机侧壁减振组件，电机前部减振组件包括有分别固设于安装端面及电机上的压板及处于两压板之间的减振弹簧，两压板位于减振弹簧处分别设有定位柱；所述的电机侧部减振组件包括有与凹心法兰凹陷空间的侧壁连接的连接板及与该连接板呈倾斜设置的斜板，斜板与电机的侧壁之间设有与斜板的倾斜角度抑制的侧部减振弹簧。

采用上述技术方案，电机前部减振组件的设置可消除电机轴向的振动，而电机侧部减振组件可消除电机侧部的振动，从多方面的谈弹簧缓冲，以此消除电机工作时产生的共振。

本发明更进一步设置为：阀腔内位于活塞杆处设有中心定位套，该中心定位套上开设有供活塞杆穿过的定位孔，定位孔与活塞杆之间套设有螺纹套，螺纹套与定位孔固定连接，活塞杆的外周面上设有与螺纹套适配的螺纹。

采用上述技术方案，这样设置不仅可保持活塞杆运行时与电机的同心度。

本发明更进一步设置为：阀体的阀腔内位于循环进入口及循环排出口之间设有可与活塞密封或解除密封的连接通道，连接通道的侧壁上设有弹性密封组件，该弹性密封组件包括有开设于连接通道侧壁上的安装槽、设于安装槽内的弹簧及与弹簧抵触的密封块，安装槽朝向连接通道中部的一端开口处设有限位肩阶。