[发明专利]一种车载抬头显示器安装结构

说明书

本发明公开了一种车载抬头显示器安装结构，包括壳体、滑块、吸盘、第一螺杆、调节螺母，所述壳体的下方设置有所述第一螺杆，所述第一螺杆上设置有所述调节螺母，所述第一螺杆的下端设置有所述吸盘，所述壳体内部设置有滑道，所述壳体上端设置有所述滑块，所述滑块的上方设置有支撑台，所述壳体的一侧设置有第二螺杆，所述第二螺杆的一侧设置有第一调节旋钮。有益效果在于：通过转动调节螺母可以调节第一螺杆的伸出长度，调节第二螺杆和第三螺杆可以调节滑块的位置，进而实现对车载抬头显示器的位置的调节，可以使人们在最佳的角度观察到车载抬头显示器的影像，整个装置通过吸盘固定在仪表盘的壳体上，使装置更加便于拆装。

技术领域

本发明涉及车载抬头显示器装置技术领域，具体涉及一种车载抬头显示器安装结构。

背景技术

抬头显示器又叫平视显示器，简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，是60年代出现的一种由电子组件、显示组件、控制器、高压电源等组成的综合电子显示设备。它能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃上的光/电显示装置上。飞行员透过组合玻璃观察舱外景物时，可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息。 并且投射焦距位于成像组合玻璃位于前方，使飞行员几乎不用改变眼睛焦距，即可方便的随时察看飞行参数，可视度也不会受到日光照射的影响。如今平视显式系统快速发展，并已经应用在高端轿车上。但是目前车载抬头显示器的固定安装结构主要存在以下的问题：安装结构复杂，不能拆装，不能调节等缺点。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载抬头显示器安装结构。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车载抬头显示器安装结构，包括壳体、滑块、吸盘、第一螺杆、调节螺母，所述壳体的下方设置有所述第一螺杆，所述第一螺杆上设置有所述调节螺母，所述第一螺杆的下端设置有所述吸盘，所述壳体内部设置有滑道，所述壳体上端设置有所述滑块，所述滑块的上方设置有支撑台，所述壳体的一侧设置有第二螺杆，所述第二螺杆的一侧设置有第一调节旋钮，所述壳体的另一侧设置有第三螺杆，所述第三螺杆的一侧设置有第二调节旋钮，所述支撑台四个边角位置设置有安装孔，所述支撑台的上端面中间位置设置有第一磁条，所述第一磁条的上方设置有第二磁条，所述第二磁条的上方设置有车载抬头显示器，所述车载抬头显示器的下端设置有安装支脚。

上述结构中，将所述车载抬头显示器安装在所述支撑台上，所述车载抬头显示器上的所述第二磁条与所述支撑台上的所述第一磁条吸附在一起，从而对所述车载抬头显示器起到固定的作用，拧动所述第一调节旋钮，所述第一调节旋钮转动带动所述第二螺杆转动，同时拧动所述第二调节旋钮，所述第二调节旋钮转动带动所述第三螺杆转动，从而带动所述滑块移动，从而对所述车载抬头显示器的位置进行调节，拧动所述调节螺母，所述调节螺母转动带动所述第一螺杆转动，从而实现对车载抬头显示器上下位置进行调节。

为了能够使车载抬头显示器安装固定方便便于调节，所述壳体与所述第一螺杆通过螺纹连接，所述第一螺杆与所述调节螺母通过焊接连接。

为了能够使车载抬头显示器安装固定方便便于调节，所述第一螺杆与所述吸盘通过螺纹连接，所述壳体与所述第二螺杆通过螺纹连接。

为了能够使车载抬头显示器安装固定方便便于调节，所述第二螺杆与所述第一调节旋钮通过焊接连接，所述壳体与所述第三螺杆通过螺纹连接。

为了能够使车载抬头显示器安装固定方便便于调节，所述第三螺杆与所述第二调节旋钮通过焊接连接，所述壳体与所述滑块通过滑动连接。

为了能够使车载抬头显示器安装固定方便便于调节，所述滑块与所述支撑台通过焊接连接，所述支撑台与所述第一磁条通过胶接连接。

为了能够使车载抬头显示器安装固定方便便于调节，所述车载抬头显示器与所述第二磁条通过胶接连接，所述车载抬头显示器与所述安装支脚通过焊接连接。