[发明专利]一种智慧铁路综合交通枢纽集成控制系统

说明书

本发明公开的一种智慧铁路综合交通枢纽集成控制系统，包括中央控制模块、实时控制模块、综合数据监测模块、能源监测与节能控制模块、综合运行信息模块、预警与预案模块、综合指挥调度模块、旅客服务控制模块、任务与作业模块。本发明的优点在于，将综合枢纽建设成为具备高度人工智能、高度集成、高效、便捷的智慧型管理控制系统。

技术领域

本发明属于交通运输技术领域，具体为一种智慧铁路综合交通枢纽集成控制系统。

背景技术

自从2008年8月1日我国第一条高速铁路京津城际铁路开通运营以来，高速铁路在我国得到迅猛发展，建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计时速350公里、具有世界先进水平的高速铁路，形成了比较完善的高铁技术体系。通过引进消化吸收再创新,系统掌握了时速200～250公里动车组制造技术，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台。随着“八纵八横”高速铁路主通道的逐步形成，同时，随着各省市主要城市之间的城际客运铁路的深入建设，预计到2020年，中国高速铁路总里程将达3万公里，覆盖80％以上的大城市；到2025年将达3.8万公里；到2030年基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达和县域基本覆盖。

随着高速铁路的快速发展，越来越多的旅客选择高速铁路出行，为了能更好的为旅客服务，以旅客出行的便捷、畅通、温馨、高效为目标，铁路部门逐步开始采用物联网、大数据、云计算、人工智能、机器人、增强现实等现代科学技术，通过智慧出行服务、智慧安全保障、智慧生产指挥等方面的技术进步，引领轨道科技、创造交通未来、展现人文关怀、使得每一位旅客都能够享受到科技进步带来的出行便利和乐趣。

高速铁路路网的全面覆盖，加之高铁车站在区域交通中占据越来越主要的地位，加之各城市市内地铁、轻轨等轨道交通方式的快速建设，高速铁路车站引入了多条市内轨道交通线路、多条公交线路、多个停车场以及出租车调度站，有的还与机场成为一体，形成建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。综合交通枢纽是城市交通建设上的一大创新，它包括将航空、高速铁路、磁悬浮、地铁等多种交通方式结合在一起，不管是汇集的交通方式的数量还是规模，在国际上都是前所未有的。它的重要性不仅体现在交通本身，更体现在服务功能上，交通枢纽的建设是服务城市发展的需要，是服务区域经济发展的需要，是地区可持续发展的需要，是适应现代化交通发展的战略需要，是发展现代物流产业的需要，也是方便广大旅客出行的需要。高速铁路交通枢纽具有旅客数量多、换乘线路多、换乘方式复杂、管理难度大等特点，为了能够更好的适应这种新的交通运行模式，更好的服务旅客，做好交通枢纽内的旅客运输服务的管理工作，采用当前最先进的科学技术建立一套新的管理机制和管理信息系统也势在必行。

发明内容

为解决上述缺陷，本发明提供了一种智慧铁路综合交通枢纽集成控制系统，实现的目的为覆盖铁路生产作业全过程的高度智能化，极大提高现场作业人员工作和控制能力、以及对旅客服务质量。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：本发明提供的一种智慧铁路综合交通枢纽集成控制系统，该系统包括集成在一起的中央控制模块、实时控制模块、综合数据监测模块、能源监测与节能控制模块、联合运行模块、预警与预案模块、通信模块、旅客服务控制模块、任务与作业模块、业务监控模块；

所述中央控制模块用于分别从实时控制模块、综合数据监测模块、能源监测与节能控制模块、联合运行模块、预警与预案模块、通信模块、旅客服务控制模块、任务与作业模块、业务监控模块获取信息进行处理后再分发输出，和/或根据用户指令执行所述获取信息进行处理后再分发输出的工作；以及负责系统中所有数据的存储和安全；

所述实时控制模块用于基于三维仿真实景图实现地图漫游、交通枢纽内所有机电设备属性显示和管理控制；

所述综合数据监测模块用于全面监测整个交通枢纽的运行状况，包括：交通枢纽内停车场中车辆信息；交通枢纽内所有机电设备的分布和运行状态；