[发明专利]一种翻转脚踏支架总成

说明书

本发明涉及一种翻转脚踏支架总成，包括用于与车架固定的安装板和转动设置在安装板上的脚踏板，所述的安装板上设有向前凸起且开设有一连接通孔的凸起部，所述的凸起部两侧在安装板长度方向分别设有固定挡板，所述的固定挡板上在同一高度且沿凸起部凸起方向均开设有限位开口，所述的限位开口内分别转动设置有转动轴，所述的转动轴在固定挡板外侧的端部分别与所述的脚踏板固定，所述的转动轴在固定挡板内侧的端部之间固定有中部设有限位槽的凸轮轴，所述的凸轮轴的限位槽与所述的连接通孔之间在凸起部内固定有弹簧。本发明实现脚踏板在打开与关闭时能够自锁，具有结构简单，安全稳定的优点。

技术领域

本发明涉及机械配件技术领域，具体涉及一种翻转脚踏支架总成。

背景技术

目前现有技术中的轻重型卡车，在攀爬装货及卸货时，由于体积庞大及高度较高，往往不利于装卸工人作业，需要安装脚踏板，以提供支撑点，现有技术的脚踏板一般是通过铰轴直接与安装板铰接，其结构强度低，在长期使用后易在铰轴处发生变形，导致脚踏板存在安全隐患，另外通常脚踏板不能自锁，在行车过程中发生车架晃动时，脚踏板易随车架晃动而拍击车架上的储气筒或油箱等部位，长期使用后，会对行车安全造成不利影响。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种翻转脚踏支架总成，利用凸轮轴旋转至死点位置上下，实现脚踏板在打开与关闭时能够自锁，具有结构简单，安全稳定的优点。

本发明是通过如下技术方案实现的：

提供一种翻转脚踏支架总成，包括用于与车架固定的安装板和转动设置在安装板上的脚踏板，所述的安装板上设有向前凸起且开设有一连接通孔的凸起部，所述的凸起部两侧在安装板长度方向分别设有固定挡板，所述的固定挡板上在同一高度且沿凸起部凸起方向均开设有限位开口，所述的限位开口内分别转动设置有转动轴，所述的转动轴在固定挡板外侧的端部分别与所述的脚踏板固定，所述的转动轴在固定挡板内侧的端部之间固定有中部设有限位槽的凸轮轴，所述的凸轮轴的限位槽与所述的连接通孔之间在凸起部内固定有弹簧。

本发明分为工作状态和关闭状态，即脚踏板地打开和关闭，脚踏板的动作是通过凸轮轴的旋转通过弹簧固定点中心的死点而实现，脚踏板通过弹簧与安装板连接，并通过转动轴与安装板转动连接，凸轮轴带动弹簧通过死点的上下位置分别为工作状态和关闭状态，弹簧的收缩力产生锁止力，即实现自锁功能。

进一步的，所述的凸起部表面在安装板宽度方向设有横跨连接通孔两侧的容置槽，所述的容置槽内设有长度相配且用于连接弹簧的销轴。

在凸起部的表面设置容置槽用于放置销轴，通过销轴与弹簧的一端勾紧，方便对弹簧进行固定。

进一步的，所述的脚踏板底面设有与凸起部配合的限位块，所述的限位块与凸起部相抵时，脚踏板与竖直面夹角为α且30°≤α≤90°。

在脚踏板打开时，通过限位块与凸起部相抵，可以起到很好的支撑作用，脚踏板的打开角度在90°之内，可以防止踩空现象发生，增强安全性。

进一步的，所述的脚踏板在中部设有减重槽且脚踏板的表面设有防滑凸起。

脚踏板上设置减重槽，符合轻量化、节约成本的设计要求，防滑凸起，可以有效增大脚踏板与鞋底的摩擦力，保证踩踏的稳定性。

进一步的，所述的安装板在长度方向的两端部分别设有与车架连接的安装沉孔。

安装沉孔可以避免连接螺栓暴露在安装板表面，使得安装板更加美观大方。

本发明的有益效果：

一、脚踏板在关闭状态与工作状态通过凸轮轴带动弹簧旋转，利用经过其死点位置后，弹簧的收缩力产生锁止力，实现脚踏板的自锁。

二、结构强度高，性能可靠、重量轻且外观美观大方。

附图说明