[发明专利]一种耐候钢及空铁用轨道梁

说明书

本发明公开了一种耐候钢及空铁用轨道梁，其各组分的重量百分比如下：C：0.05‑0.08％；Si：0.35‑0.45％；Mn：1.45‑1.55％；P：0.06‑0.09％；S≤0.015％；Cr：≤0.4％；Ni：0.15‑0.2％；Cu：0.25‑0.3％；Ti：≤0.025％；其余为Fe，所示轨道梁包括行走面板和导向面板，所示行走面板和导向面板采用所述耐候钢。本耐候钢各项力学性能好，同时具有理想的耐腐蚀性能和制造经济性。

技术领域

本发明涉及金属材料技术领域，特别是涉及一种耐候钢。

背景技术

空铁是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道车辆，作为一种轻型、中速、中运量的新型公共交通方式，是一体化、多模式、立体公交体系的必要组成部分。

我国地域辽阔，不同地理位置气候条件相差很大，空铁轨道虽然外观涂漆，但其内部却长期暴露在大气中，在潮湿地区或沿海地区容易受到大气腐蚀，故我国的空铁轨道设计，需根据不同的气候环境选择是否使用耐候钢。

非耐候钢材质

对于一些气候条件好、环境湿度不大的地区，暴露在大气中的材料更容易受到腐蚀，可采用非耐候钢材质，耐腐蚀性能较普通的Q345B相当即可，在此情况下，钢材的使用寿命较普通Q345B相当。

短期防锈材质

一般钢材从生产到投入使用的周期较长，时间短则1个月以上，时间长的可达1年以上，加上空铁轨道均在户外施工建设，为防止钢材在下料使用前发生锈蚀，可采用具备短期防锈能力的材质，以不至于在下料使用前就已经锈迹斑斑。具备短期防锈能力的钢材，与材料的化学成分、轧制工艺、组织、氧化皮等综合因素有关，需要做进一步研究。

耐候钢材质

耐候钢，又名耐大气腐蚀钢，现广泛应用在建筑、车辆、集装箱、桥梁等领域，是一类在大气中具有良好耐腐蚀性能的低合金钢。国内外研究表明，耐候钢经过长时间地暴露于大气中，其表面将生成一层致密且附着性良好的氧化产物使钢基体与外界腐蚀性物质隔绝，从而显著提高耐候钢的耐腐蚀性能。耐候钢的使用有三种方式：裸露使用、涂装使用和锈层稳定化处理后使用，其中裸露使用是耐候钢最好的使用方式，其他使用方式都会一定程度地增加成本。一般在无严重大气污染或非特别潮湿的地区裸露使用的耐候钢，初期会经历腐蚀，但经过约3-10年时间后，其锈层逐渐稳定，腐蚀大大减缓，外观巧克力色。

对于一些沿海地区、常年湿度较大地区等苛刻环境，可采用现有的耐候钢材质(Q345NQR2、09CuPCrNi-A)的耐大气腐蚀性能指标，耐腐蚀性能较普通的Q345B提高55％以上，在此情况下，单从耐腐蚀角度考虑钢材的使用寿命较普通Q345B可提高50％以上。

提出一种力学性能满足空铁用轨道建设、同时具有理想的耐腐蚀性能和经济性的材料，以及进一步优化空铁用轨道梁的结构设计，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。

发明内容

针对上述提出的提出一种力学性能满足空铁用轨道建设、同时具有理想的耐腐蚀性能和经济性的材料，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题的问题，本发明提供了一种耐候钢，本耐候钢各项力学性能好，同时具有理想的耐腐蚀性能和制造经济性。

本方案的技术手段如下，一种耐候钢，其各组分的重量百分比如下：

C：0.05-0.08％；

Si：0.35-0.45％；

Mn：1.45-1.55％；

P：0.06-0.09％；

S≤0.015％；

Cr：≤0.4％；

Ni：0.15-0.2％；