[发明专利]一种便于安装的车桥模具用冷铁

说明书

本发明公开了一种便于安装的车桥模具用冷铁，包括底板、顶板和上模板，下模底端的中部相对设有两个第一磁铁，两个第一磁铁的两侧均设有第二磁铁，下模板顶端的边侧相对设有四个定位孔，底板顶端的四个边角分别通过电动伸缩杆与顶板底端的四个边角一一对应固定连接，顶板的底端通过四个固定柱分别与上模板顶端的四个边角一一对应固定连接，本装置使用时在下模板上钻孔，并将四块强力磁铁安装在下模板孔里。造型时冷铁放在模具相应位置。通过冷铁的补缩作用，从而实现防止车桥对应位置产生缩孔和缩松缺陷；该装置加工完成后通过电动伸缩杆垂直将上模打开，且上下摸之间设有定位杆进行定位，防止模具工作时发生错位，影响使用。

技术领域

本发明属于车桥模具技术领域，具体地说，涉及一种便于安装的车桥模具用冷铁。

背景技术

汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，对汽车本身非常重要。

传统的装置浇注时，容易出现缩孔和缩松的现象，导致车桥出现缺陷；传统的装置在模具合模或者开模时发生错位，影响浇注，会使内部加工件出现较大的缺陷，同时会摩擦损伤外部的冷铁；传统的装置热处理不当,会导致模具开裂而过早报废,特别是只采用调质,不进行淬火,再进行表面氮化工艺,在压铸几千模次后会出现表面龟裂和开裂。

故，为进一步提高装置工作的质量和使用的方便性，需要提供一种便于安装的车桥模具用冷铁。

发明内容

有鉴于此，本申请所要解决的是常规技术中传统装置生产中出现的缩孔、错位和开裂的技术问题。本发明提供了一种便于安装的车桥模具用冷铁，相比于常规技术，可以使装置的加工质量更高，且使用更加方便。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案得以实现：

本发明提供了一种便于安装的车桥模具用冷铁，包括底板、顶板和上模板，所述底板顶端的中部与下模板的底部固定连接，所述下模板的顶部设有下模，所述下模的一侧设有第二加热器，所述下模底端的中部相对设有两个第一磁铁，两个所述第一磁铁的两侧均设有第二磁铁，所述下模板顶端的边侧相对设有四个定位孔，所述底板顶端的四个边角分别通过电动伸缩杆与顶板底端的四个边角一一对应固定连接，所述顶板的顶端设有计时开关，所述顶板的底端通过四个固定柱分别与上模板顶端的四个边角一一对应固定连接，所述上模板的顶部设有上模，所述上模的一侧设有第一加热器，所述上模顶端的中部相对设有两个第一冷铁，两个所述第一冷铁的两侧均设有第二冷铁，所述上模板底端的四个边角均设有定位杆，所述第一加热器和第二加热器均通过计时开关与外接电源电性连接。

作为本发明的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述顶板的一侧设有开关，四个所述电动伸缩杆均通过开关与外接电源电性连接。

作为本发明的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，四个所述电动伸缩杆的大小和型号均相同。

作为本发明的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，四个所述定位杆与四个定位孔一一对应相对设置。

作为本发明的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述上模的一侧设有浇铸口。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

1）本发明的便于安装的车桥模具用冷铁，该装置使用时在下模板上钻孔，并将四块强力磁铁安装在下模板孔里。造型时冷铁放在模具相应位置，然后进行造型。通过冷铁的补缩作用，从而实现防止车桥对应位置产生缩孔和缩松缺陷。

2）本发明的便于安装的车桥模具用冷铁，该装置加工完成后通过电动伸缩杆垂直将上模打开，且上下摸之间设有定位杆进行定位，防止模具工作时发生错位，影响使用，同时防止错位开模对冷铁的磨损。