[发明专利]用于调整直接燃料喷射器的方法和系统在审
| 申请号: | 201810466077.6 | 申请日: | 2018-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN108869081A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | E·D·桑伯恩;P·霍拉;J·L·托马斯;D·杜莎 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/30 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直接喷射器 过渡区域 燃料脉冲 燃料喷射 直接燃料喷射器 直接喷射 变化性 脉冲 喷射 发动机工况 驾驶员需求 进气道喷射 分流比 映射图 加注 发动机 燃料 响应 申请 | ||
1.一种用于发动机的方法,其包括:
基于发动机工况估计燃烧循环上的进气道喷射燃料相对于直接喷射燃料的初始比率;以及
响应于所述初始比率下的直接燃料喷射位于直接喷射器映射图的过渡区域中,更新所述初始比率以将所述直接燃料喷射移出所述过渡区域。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述过渡区域位于所述直接喷射器映射图的冲击区域与升程区域之间,并且其中所述过渡区域中的直接喷射器变化性高于所述冲击区域和所述升程区域中的每个区域中的直接喷射器变化性。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述更新基于所述直接燃料喷射的脉冲宽度与所述直接喷射器映射图的冲击-过渡边界和升程-过渡边界中的每一个的关系。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述更新包括:响应于所述直接燃料喷射脉冲宽度与所述直接喷射器映射图的所述冲击-过渡边界的距离小于所述直接燃料喷射脉冲宽度与所述直接喷射器映射图的所述升程-过渡边界的距离,减少直接喷射燃料质量以将所述脉冲宽度从所述直接喷射器映射图的所述过渡区域移动到所述冲击区域中,同时增加进气道喷射燃料质量。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述更新还包括:响应于所述直接燃料喷射脉冲宽度与所述直接喷射器映射图的所述冲击-过渡边界的距离大于所述直接燃料喷射脉冲宽度与所述直接喷射器映射图的所述升程-过渡边界的距离,增加所述直接喷射燃料质量以将所述脉冲宽度从所述直接喷射器映射图的所述过渡区域移动到所述升程区域中,同时减少所述进气道喷射燃料质量。
6.根据权利要求5所述的方法,其中进气道喷射燃料相对于直接喷射燃料的所述初始比率包括所述燃烧循环上的多次直接喷射,并且其中所述增加和所述减少基于所述多次直接喷射的数量。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述更新还包括通过减少所述多次直接喷射的数量来调整所述多次直接喷射的数量,以将所述脉冲宽度从所述过渡区域移动到所述升程区域中。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述减少响应于所述多次直接喷射的未调整数量高于阈值。
9.根据权利要求6所述的方法,其中所述更新还包括通过增加所述多次直接喷射的数量来调整所述多次直接喷射的数量,以便将所述脉冲宽度从所述过渡区域移动到所述冲击区域中。
10.根据权利要求9所述的方法,其中所述增加响应于所述多次直接喷射的未调整数量低于阈值。
11.根据权利要求6所述的方法,其中所述多次直接喷射包括所述燃烧循环的进气冲程和/或压缩冲程中的多次直接喷射,并且其中所述更新还包括更新所述进气冲程中递送的直接喷射燃料相对于所述压缩冲程中递送的直接喷射燃料的分流比。
12.一种发动机系统,其包括:
发动机气缸;
用于给所述气缸加注燃料的直接喷射器;
用于给所述气缸加注燃料的进气道喷射器;以及
控制器,其具有存储在非瞬态存储器上的计算机可读指令,所述指令用于:
基于发动机转速-负载和发动机温度估计所述气缸的燃烧循环的初始燃料喷射分布,所述初始燃料喷射分布包括通过多个直接喷射燃料脉冲递送的直接喷射燃料与进气道喷射燃料的初始分流比,所述多个直接喷射燃料脉冲中的至少一个脉冲具有在所述直接喷射器的过渡区域中的脉冲宽度;以及
修改所述初始燃料喷射分布以改变直接喷射燃料与进气道喷射燃料的所述分流比,使得所述多个直接喷射燃料脉冲中的所述至少一个脉冲被移出所述过渡区域。
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