[发明专利]火花塞

说明书

火花塞，火花塞上设有透镜(23t)，火花塞后部设有发光管，发光管按发动机磁飞轮的运转来周期脉冲同步地发光，所述发光的性质或是偏振光或是激光，所述发光通过所述的火花塞上所设有的透镜，在远离火花塞的前方进行聚焦，聚焦点与燃烧室的抛物线形的焦点处接近或使抛物线的焦点处与火花塞的点火点重合一致，有利于加强光波及放电以及热能诸要素的综合聚合聚焦聚拢的点火燃烧作功效果；因在远离火花塞的前方进行聚焦，而不是把火花塞的头部直接放在起燃爆发点，故从根本上解决集碳，延长火花塞寿命；燃烧后的废气经过消声器和排气管后不直接排入大气，而是设有具压缩和冷藏的废气储罐(23g)，再把所述废气储罐送入专门的废气处理工厂。

本发明涉及一种燃烧设备中的燃烧室和点火装置，是主动单向阀式兼作为气门的发动机是在改良的有函数波的燃烧室的内燃机用点火装置的搭配的基础上，进一步改进的具周期函数吉布斯过冲收敛波富里叶片墙的二冲程发动机及在扫气通道中加触媒滤网阀控预燃扫气及用多异孔隔墙的右曲轮轴箱体以扫气的发动机的火花塞，属于内燃机领域。

背景技术

用于燃烧设备中的点火装置，尤其是汽油发动机火花塞，被广泛用于将脉冲高压电流引进到燃烧室，使吸进气缸的混合气打火花而点燃，进而扩散燃烧并爆发作功。现有的火花塞的外部联接器与有橡胶壳的火花帽之间，有时有松松散散的现象。现有的火花塞的内部，虽设有玻璃密封剂作电阻，但仅有阻抗；若加设感抗及容抗，形成合适的RCL回路，则会有更理想的抑制无线电干扰的作用。绝缘体上的多道伞棱由半圆形截面还可改进为锯齿形截面，以便更多绝缘爬电通道及更好的卡住橡胶壳。现有的火花塞的金属外壳的散热还可进一步提高。现有的火花塞的电极，可想而知，有易结炭，易烧蚀，单点跳火，低温难点的缺点；如果把电极革新为可动的，当有改进。再则，原有的燃烧室有多种，却没有十全十美的；除过优点外，都有不足之处；例如楔形燃烧室，其混合气过分集中在火花塞处，工况显得粗暴一些；又如浴盆形燃烧室，其扁长的形状，使挤气的效果比较差，火焰传播距离也较长，燃烧速率比较低，燃烧时间长，压力升高比低，且面容比F/V较大，对HC排放是不利的。又如碗形燃烧室，半球形燃烧室，蓬形燃烧室，及其他类型燃烧室，如产生湍流的辅助燃烧室，双火花塞燃烧室，平面的燃烧室，各有千秋；但人类追求完美的发明是永无止境的，活塞也有很大潜力可挖。燃烧室及活塞的所谓最佳几何形状固然重要，但要和发动机机型适配及与点火装置搭配，才有较佳的效果。特别是二冲程汽油机比四冲程汽油机的燃油经济性更差，尾气中的碳氢化合物排放常超标。内燃机燃烧室和活塞及与点火装置的搭配，是一个涉及节能减排的老大难问题。对这类产品还可进一步改进，联想到本发明人曾在国外特别是在瑞士作为高工SENIOR ENGIN EER制造的某些器件，加以改进特制揉合，再辅以发明能使产品更上一层楼。

发明内容

为了追求点火装置的完美，本发明提出多种火花塞的改进例如多种固定电极，加内感抗，改外分度联接器，加外壳散热翅，及特别是设活动和微动电极，以利改善工况，节能减排。还为了追求完美的永无止境的科学探索，本发明提出燃烧室的所谓最佳几何形状固然重要，但要和发动机机型适配及与点火装置搭配，才有较佳的效果的理念，提出各种内燃机燃烧室与各种点火装置的搭配的方法的建议，还提供函数波燃烧室及带抛物线型的凸凹适配的函数波燃烧室，以利于节能减排；又在活塞裙部加双辅裙边，及在活塞裙部加双辅裙边降低碳氢化合物排放的发动机的基础上，以及在改进的活塞裙部对数微分等角线裙边紊流回窜降排的发动机和收窄左右箱座的双辅通气口降低排放的二冲程发动机基础上，多次改进的具抛物线族等势流线的分层扫气缸体的二冲程发动机及用多异孔隔墙的右曲轮轴箱体以紊流扫气的二冲程发动机以及氢氧发动机，是极大地减低制造难度的设计；具有减排达标效果。

以下就多种逐步改进和完善的发明方案结合多种图示而加以详细解说：

本发明涉及一种燃烧设备中的燃烧室和点火装置，尤其是内燃机的改良的有函数波的燃烧室及与有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置的搭配方法；所述的有函数波的燃烧室的特征是，其函数波是按各机型而特设和优选的；组成燃烧室的活塞面是函数波形。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案的方程式及建模方法是：