[发明专利]一种基于水上大型运输工具的逃生装置

权利要求书

1.一种基于水上大型运输工具的逃生装置，其特征在于，包括：水上运输工具主体、逃生载体、弹射装置和逃生舱；

所述逃生载体包括载体外壳(1)、上罩体(2)、甩体(3)、电机和密封组件、制氧装置；

载体外壳(1)形状和救生船形状相同；

上罩体(2)安装在载体外壳(1)下方通过甩体(3)相连，在未发生倾覆事故时上罩体(2)在载体外壳(1)的下方，在发生倾覆事故时，通过电机带动甩体(3)，甩体(3)将上罩体(2)移动到载体外壳(1)上方并完全覆盖载体外壳(1)，通过设置在载体外壳(1)与上罩体(2)接触面的密封组件进行密封，使逃生载体形成一个不会进水的腔体，腔体内装乘客和货物，制氧装置在逃生载体密封后进行供氧；

所述逃生舱是水上运输工具主体内部开设的用于放置逃生载体的独立空间；在未发生倾覆事故时，处于关闭状态；发生倾覆事故时，打开逃生舱的门，用于放出逃生载体；

所述弹射装置安装于逃生舱内，用于发生倾覆事故时将逃生载体弹出逃生舱；

所述甩体(3)包括主动甩体和被动甩体，载体外壳(1)和上罩体(2)的尾部通过主动甩体连接；载体外壳(1)和上罩体(2)的中前部通过被动甩体相连；主动甩体通过电机带动上罩体(2)和被动甩体跟随其运动；

所述主动甩体为两组，两组都分别由片状主体(32)、连有电机的转轴(33)、中心空管(34)、连有电机的卷筒(35)、连接线(36)和固定滑轮(37)组成；所述转轴(33)固定于载体外壳(1)尾部，片状主体(32)一端与中心空管(34)连接，片状主体(32)上连接固定卷筒(35)，所述连接线(36)一端缠绕在卷筒(35)上再穿过中心空管(34)，另一端绕过固定滑轮(37)，固定滑轮(37)与上罩体(2)一半的尾部连接；发生倾覆事故时，转轴(33)转动，带动片状主体(32)转动90度，卷筒(35)转动卷动连接线(36)，连接线(36)带动固定滑轮(37)运动，使上罩体(2)以固定滑轮(37)为轴运动直至上罩体(2)的两半组合并密封载体外壳(1)。

2.根据权利要求1所述的一种基于水上大型运输工具的逃生装置，其特征在于：所述上罩体(2)在载体外壳(1)下方时平分为两半，分为形状相同的上罩体A(21)和上罩体B(22)，通过甩体(3)分别连接上罩体A(21)和上罩体B(22)，在发生倾覆事故后，通过甩体(3)实现上罩体A(21)和上罩体B(22)的组合，并覆盖和密封载体外壳(1)。

3.根据权利要求2所述的一种基于水上大型运输工具的逃生装置，其特征在于：所述上罩体A(21)和上罩体B(22)之间的连接处设有密封结构，防止连接处漏水；密封结构包括：安装在上罩体A(21)上的密封主体A、上罩体B(22)上的密封主体B、突出物(43)、三角形件(44)、密封带(45)和压条(46)，压条(46)通过螺丝钉将密封带(45)压紧在三角形件(44)上；在上罩体A(21)和上罩体B(22)密合时，密封带(45)受两侧罩体的挤压变形，填充进入上罩体A(21)和上罩体B(22)之间的间隙内，形成压密封，保证罩体的气密性能；在罩体打开时，密封带依靠自身的回弹力恢复形状。

4.根据权利要求3所述的一种基于水上大型运输工具的逃生装置，其特征在于：密封带(45)分为两层，由内层的纤维层(451)和外层的橡胶层(452)组成，纤维层使密封带能够很好地维持外形。