[发明专利]用于弯扭振动疲劳试验的加载装置及其方法有效

专利信息
申请号: 201810465097.1 申请日: 2018-05-16
公开(公告)号: CN108709793B 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 刘文光;王耀斌;贺红林 申请(专利权)人: 南昌航空大学
主分类号: G01N3/00 分类号: G01N3/00;G01N3/20;G01N3/26
代理公司: 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 代理人: 张文杰
地址: 330063 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 用于 振动 疲劳 试验 加载 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种用于弯扭振动疲劳试验的加载装置,包括底座(1)、夹具(4)、加载臂(5)、滑座(9)和激振器(7),其特征在于,所述底座(1)上设置有滑槽(11),两端安装有支架(2),滑槽(11)上连接有所述激振器(7);所述夹具(4)的座体(42)呈“U”形且两侧设置有槽口(44),座体(42)通过螺栓与支架(2)连接,座体(42)的顶部通过螺栓与压板(41)连接,槽口(44)内装有圆柱形的夹杆(43),座体(42)的一侧设置有螺孔(45);所述滑座(9)呈“L”形,其一侧通过螺钉安装有侧板(91),滑座(9)的另一侧与侧板(91)相对且设置有轴孔,滑座(9)下面的两端装有顶杆(93),顶杆(93)之间安装有第一联轴器(92);所述激振器(7)的上端与第一联轴器(92)连接;滑套(6)的两侧设置有转轴(62)且上方安装有夹紧辊(61),转轴(62)与滑座(9)和侧板(91)的轴孔连接;滑套(6)内套装有导杆(8),导杆(8)的一端与加载臂(5)连接;加载臂(5)的夹座(52)上方通过螺钉连接有夹头(51),夹座(52)与夹头(51)相对且设置有“V”形槽,夹座(52)下方装有第二连轴器(53)。

2.根据权利要求1所述的用于弯扭振动疲劳试验的加载装置,其特征在于,所述座体(42)一侧的螺孔(45)通过螺杆与三爪卡盘(10)连接。

3.根据权利要求1所述的用于弯扭振动疲劳试验的加载装置,其特征在于,所述导杆(8)上设置有刻度。

4.一种如权利要求1所述的用于弯扭振动疲劳试验的加载装置的加载方法,其特征在于,其步骤如下:

1)通过夹头(51)和夹座(52)将试件(3)夹紧;

2)当进行扭转加载时,将导杆(8)套在滑套(6)上,滑座(9)通过第一联轴器(92)与激振器(7)相连,松开夹紧辊(61),导杆(8)可以沿滑套(6)自由滑动,松开滑座(9)下面的顶杆(93),使滑套(6)通过转轴(62)在滑座(9)里自由转动,通过改变滑套(6)在导杆(8)上的位置,以及改变激振器(7)的输出载荷,实现扭矩调节;

3)当进行弯扭耦合加载时,拧紧夹紧辊(61),使导杆(8)无法沿滑套(6)自由移动,松开滑座(9)下面的顶杆(93),使滑套(6)通过转轴(62)在滑座(9)里自由转动,在激振器(7)竖直施力的情况下,实现横向弯扭组合加载;松开夹紧辊(61),拧紧滑座(9)下面的顶杆(93),使滑套(6)无法通过转轴(62)在滑座(9)里自由转动,在激振器(7)竖直施力的情况下,实现纵向弯扭组合加载;拧紧夹紧辊(61)以及滑座(9)下面的顶杆(93),使导杆(8)无法沿滑套(6)自由移动,滑套(6)也无法通过转轴(62)自由转动,在激振器(7)竖直施力的情况下,实现斜向弯扭组合加载;

4)在进行纯弯曲加载时,拆掉导杆(8),将激振器(7)通过滑槽(11)移至加载臂(5)的下方,使激振器(7)与第二连轴器(53)连接,在激振器(7)竖直施力的情况下,实现纯弯曲的加载;

5)在进行轴类试件测试时,在底座(1)两端的支架(2)上方的夹具(4)内侧装上三爪卡盘(10),并通过三爪卡盘(10)夹住轴类试件的两端,实现试件(3)的测试安装。

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