[发明专利]自动调压LNG加液系统

说明书

本发明公开了一种自动调压LNG加液系统，包括LNG储罐、潜液泵、增压器、汽化器、增压管道、气化管道、输液管道、第一电磁单向阀、第二电磁单向阀、电磁阀、压力传感器、控制器和加液机，增压管道的两端均与LNG储罐的液相连通，增压管道依次设置第一电磁单向阀、潜液泵和增压器，气化管道的一端连通于LNG储罐的液相，气化管道的另一端连通于LNG储罐的气相，气化管道依次设置有第二电磁单向阀和汽化器，输液管道一端连通LNG储罐的液相，输液管道另一端与加液机连接，输液管道上依次设置有压力传感器和电磁阀，控制器控制第一电磁单向阀、第二电磁单向阀、电磁阀、潜液泵和压力传感器。本发明流程简单，能耗低，资源可回收利用。

技术领域

本发明涉及LNG液化气输送领域，特别是一种自动调压LNG加液系统。

背景技术

加气站中的LNG储罐中的LNG需要满足一定的压力值，才能满足汽车的需求，槽车运来的LNG压力值一般较低，需要提前加压后再输送进加气站的LNG储罐，并且LNG储罐随着不断输出LNG压力值也会降低，此时就需要再一次加压，工作比较麻烦费时。现有技术中，使用加液机给汽车充LNG时，都需要泵充，能耗较高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自动调压LNG加液系统以解决现有技术存在的问题。

本发明采用以下技术方案：

一种自动调压LNG加液系统，所述加液系统包括LNG储罐、潜液泵、增压器、汽化器、增压管道、气化管道、输液管道、第一电磁单向阀、第二电磁单向阀、电磁阀、压力传感器、控制器和加液机，所述增压管道的两端均与LNG储罐的液相连通，所述增压管道上按LNG流动方向依次设置第一电磁单向阀、潜液泵和增压器，所述气化管道的一端连通于LNG储罐的液相，所述气化管道的另一端连通于LNG储罐的气相，所述气化管道按LNG流动方向依次设置有第二电磁单向阀和汽化器，所述输液管道的一端连通于LNG储罐的液相，所述输液管道的另一端与加液机连接，所述输液管道上按LNG流动方向依次设置有压力传感器和电磁阀，所述控制器与第一电磁单向阀、第二电磁单向阀、潜液泵和压力传感器控制连接。

进一步地，所述气化管道上还设置有储能器，所述储能器位于LNG储罐和汽化器之间。

进一步地，所述加液系统还包括BOG回收装置，所述BOG回收装置包括BOG储罐和BOG回气管道，所述BOG回气管道包括加液机回气管道和LNG储罐回气管道，所述加液机回气管道两端分别连通于BOG储罐和加液机，所述LNG储罐回气管道两端分别连通于BOG储罐和LNG储罐的气相,所述LNG储罐回气管道上设置有减压阀。

进一步地，所述增压器为EAG加热器，所述汽化器为LNG空温式气化器。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1.本自动调压LNG加液系统，通过压力传感器测知LNG储罐内LNG的压力，该压力小于需求值时，控制器打开第一电磁单向阀和潜液泵，LNG通过增压器增压，实现LNG储罐内LNG压力的自动化调节，结构简单，操作方便。

2.当需要使用加液机给汽车加充LNG时，控制器打开第二电磁单向阀，液体LNG通过汽化器气化，流入LNG储罐的气相，由于液态LNG气化体积会增大，从而使LNG储罐内的气相压力升高，控制器打开电磁阀，此时由于LNG储罐内气相压力升高会对液相LNG施加压力排出到加液机，对汽车进行加注LNG，此设计不使用电动泵对汽车加注，能耗大大降低。

3.通过储能罐可以维持LNG储罐气相压力，使给汽车加注LNG时压力稳定，流速稳定。

4.BOG回收装置可以对汽车上的LNG储罐内的BOG和加气站LNG储罐排出的BOG进行回收，大大减小了资源浪费。

附图说明