[发明专利]一种车载摄像头

说明书

本发明涉及一种车载摄像头。该车载摄像头包括前壳体和后壳体；线路板；腰箍，抱合前壳体的后端和后壳体的顶端，使前壳体和后壳体密封配合形成容纳线路板的空腔，腰箍与前壳体的后端卡扣配合固定。本发明提出了一种车载摄像头，整体结构紧凑，方便装配。

技术领域

本发明涉及影像记录设备领域，尤其涉及一种适用于车辆的摄像头。

背景技术

随着我国国内生产总值持续快速发展，消费者收入持续增长，尤其是大中城市居民收入水平的快速增长，居民的生活条件不断改善。而随着近几年汽车的井喷式发展，车载摄像头的应用领域也越来越广，比如行车记录仪、变道辅助(弥补后视镜盲区)、驻车辅助(全车环视)等。各种类型的车载摄像头，根据其功能可简单分为：前视、后视、环视、车内监控四种。

目前常见车载摄像头的外壳装配固定方式是采用对角螺丝紧固，在摄像头外壳的四周设置螺孔，通过螺丝紧固来装配。该种结构方式限制了产品小型化，由于设置螺孔和螺丝的空间本来就加大了产品的体积，当摄像头安装到车身上时，则需要更大的安装空间，对于一些安装空间不足的地方就会与车身结构形成干涉，进而导致无法安装的问题。

该种摄像头的结构要求整车厂造型工程师在设计造型时需要考虑到车载摄像头的安装空间尽可能大，否则会与车身形成装配干涉。但是如果设计尽可能大的安装空间，就会导致车身造型在安装处有局部凸包，会影响车身的美观。在这种情况下，人们往往需要更小型化的摄像头以满足较小的安装空间，使得整车造型工程师在设计造型时有更多的选择，能够设计出更平滑，更具有流线型的车身造型，从而更符合客户的要求。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提出了一种车载摄像头，整体结构紧凑，装配方便，能有效节省空间。

具体地，本发明提出了一种车载摄像头，包括，

前壳体和后壳体；

线路板；

腰箍，抱合所述前壳体的后端和所述后壳体的顶端，使所述前壳体和后壳体密封配合形成容纳所述线路板的空腔，所述腰箍与所述前壳体的后端卡扣配合固定。

根据本发明的一个实施例，所述前壳体的外围周边设有卡槽，所述腰箍的顶部设有凸扣，所述腰箍的顶部包覆在所述前壳体的后端，所述凸扣与所述卡槽卡扣配合固定。

根据本发明的一个实施例，所述腰箍的顶缘向上延伸形成所述凸扣。

根据本发明的一个实施例，所述后壳体的外围周边形成内收的台阶，所述腰箍的底缘内收形成凸环，所述凸环与台阶紧配。

根据本发明的一个实施例，所述外壳体的顶部四周设有圆滑倒角。

根据本发明的一个实施例，还包括密封垫，紧压在所述前壳体和后壳体之间。

根据本发明的一个实施例，所述密封垫环绕所述后壳体的顶缘设置。

根据本发明的一个实施例，还包括镜头，设置在所述前壳体的顶部。

根据本发明的一个实施例，还包括线束，所述线束的一端从所述后壳体的底部穿过，接入所述线路板。

本发明提供的一种车载摄像头，在上壳体和下壳体之间设置了腰箍，能够方便装配且节省空间，整体结构紧凑，使用效果好。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：

图1示出了本发明一个实施例的车载摄像头的结构示意图。