[发明专利]支持换挡体验的自动变速器运动和手动模式外部冲击刺激

说明书

一种变速器外部冲击刺激系统，包括汽车车辆的变速器，其选择性地运行在允许直接车辆操作者变速器档位变换的模式中。至少一个车辆座椅定位在汽车车辆中，在汽车车辆运行期间支撑车辆操作者。振动装置定位为直接接触座椅。在该模式运行期间，在通过操作者启动的变速器档位变换期间，振动装置产生振动波，该振动波限定单独机械能脉冲。振动波被引向操作者。

技术领域

本发明涉及汽车车辆手动和自动变速器和在变速器换挡期间被操作者感测的情况。

背景技术

用于汽车车辆的自动变速器使用多个离合器，所述离合器通常三个一组地进行接合，以在档位之间换挡，和在前进和倒车之间进行换挡。为了使得操作者的体验尽可能舒适，自动变速器设计持续发展出在档位之间换挡时基本上无缝的转变或“感觉”。已知的自动变速器因此已经消除了操作者在手动地换挡的变速器中通常会感觉到的短持续时间的档位变换“冲击(bump)”。

对于某些变速器操作，尤其是对于运动或超短模式的变速器操作，操作者可采取换挡点的手动控制，例如通过使用经方向盘安装的换挡拨杆(shiftpaddles)。这些变速器操作的目标是为在开始换挡之前操作者提供更大的程度的发动机速度控制。期望的是，还为操作者提供与运动模式操作符合的增强换挡感知。但是，如上所述自动变速器控制系统经常防止有限的短持续时间档位变换冲击。在运动模式时所感觉的换挡的期望操作者体验因此是不可用的。此外，在具有手动换挡变速器的一些车辆设计，原动机不能为操作者提供足够的扭矩以在运动模式时感觉变速器换挡。

由此，在当前自动和手动变速器实现其进行平稳换挡的目的时，需要一种新的改进的系统和方法，以在运动模式操作期间为操作者提供换挡反馈。

发明内容

根据几个方面，变速器外部冲击刺激系统包括汽车车辆的变速器。车辆座椅定位在汽车车辆中，在汽车车辆运行期间支撑车辆操作者。振动装置定位为直接接触车辆座椅。在变速器档位变换期间，振动装置产生振动波，该振动波限定通过振动装置形成的单独机械能脉冲。振动波将机械能脉冲传递到车辆座椅中的操作者。

在本发明的另一方面，通过换挡传感器产生的档位变换同步信号被提供给变速器。档位变换同步信号被通信到振动装置，以启动振动波的生产。

在本发明的另一方面，换挡传感器在进行命令档位的同步时或其后立即产生档位变换同步信号。

在本发明的另一方面，传感器经由通信路径将发动机速度信号通信到振动装置。

在本发明的另一方面，至少一个车辆座椅包括座椅底部部分，振动装置定位在该座椅底部部分中。

在本发明的另一方面，至少一个车辆座椅包括座椅靠背部分，振动装置定位在该座椅靠背部分中。

在本发明的另一方面，脉冲强度调整装置被操作者操作，以调整振动波的脉冲强度。

在本发明的另一方面，振动装置定位在操作者下方且使得振动波向上朝向操作者引导。

在本发明的另一方面，振动装置定位在操作者后方且使得振动波向前朝向操作者引导。

在本发明的另一方面，变速器手动换挡装置与操作者通信且被操作者选择，以手动地改变变速器的运行档位。

根据几个方面，提供一种变速器外部冲击刺激系统，包括：汽车车辆的变速器，其选择性地运行在允许直接车辆操作者变速器档位变换的模式中。至少一个车辆座椅定位在汽车车辆中，在汽车车辆运行期间支撑车辆操作者。振动装置定位为直接接触座椅。在该模式运行期间，且在通过操作者启动的变速器档位变换期间，振动装置产生振动波，该振动波限定单独机械能脉冲。振动波向上朝向操作者引导。

在本发明的另一方面，每一个发动机速度传感器和换挡传感器与振动装置通信。