[发明专利]车内反光及眩目的测量设备以及测量方法在审
申请号: | 201810461630.7 | 申请日: | 2018-05-15 |
公开(公告)号: | CN110487559A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 蒋邦水;胡雪芬;王艳;徐继杰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01J1/00 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 刘子豪;李强<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 201206 上海市中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反光 测量设备 车内 车辆模拟系统 光线模拟 信息采集系统 模拟太阳光 前挡风玻璃 侧窗玻璃 测量光学 场景模拟 控制系统 模拟车辆 组合仪表 测量车 仪表板 测量 场景 申请 | ||
本申请公开了一种车内反光及眩目的测量设备以及测量方法。车内反光及眩目的测量设备包括:车辆模拟系统,用于模拟车辆的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪和组合仪表;光线模拟系统,用于模拟太阳光;控制系统,用于调节所述车辆模拟系统和所述光线模拟系统;场景模拟系统,用于模拟不同的场景;以及信息采集系统,用于测量光学数据。根据本发明的车内反光及眩目的测量设备能够准确和快速地测量车内反光及眩目。
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体而言,涉及一种车内反光及眩目的测量设备以及利用这样的车内反光及眩目的测量设备的车内反光及眩目的测量方法。
背景技术
车内严重的反光及眩目现象会引起客户的抱怨,使驾驶员产生视觉不适感并易增加驾驶疲劳,所以在整车开发过程中,需要避免车内反光及眩目问题的发生。对各汽车公司,反光及眩目仍然是设计难点。有些公司参照市场中成熟车型的车内布置方案,因没有准确的测量及预测车内反光及眩目,后期易出现反光及眩目现象,造成后期需要修改造型及布置方案,开发效率低,而且各项修改费用高昂。有些公司使用反光分析软件,如Speos进行车内反光分析的模拟,用此种方法对多车型多方案的模拟需要耗费大量的模型建立和仿真时间,且模拟与真实测量之间也会存在一定的误差。
发明内容
本发明提出一种车内反光及眩目的测量设备,其能够准确和快速地测量车内反光及眩目。
根据本发明一个方面提出的车内反光及眩目的测量设备,包括:
车辆模拟系统,用于模拟车辆的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪和组合仪表;
光线模拟系统,用于模拟太阳光;
控制系统,用于调节所述车辆模拟系统和所述光线模拟系统;
场景模拟系统,用于模拟不同的场景;以及
信息采集系统,用于测量光学数据。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备,所述车内反光及眩目的测量设备包括平台,用于安装所述车辆模拟系统。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备,所述控制系统能够调节所述车辆模拟系统中的仪表板、前挡风玻璃、侧窗玻璃、导航仪和组合仪表的位置和角度。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备,所述控制系统能够调节所述光线模拟系统中的模拟太阳光的位置、角度和光照强度。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备,所述控制系统与所述信息采集系统连接,用于输出测量的光学数据。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备,所述控制系统能够输出所述车辆模拟系统和所述光线模拟系统的调节参数。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备,所述场景模拟系统能够模拟以下场景中的一种或多种:隧道、城市、乡村、广场和高速。
根据本发明一个实施方式提出的车内反光及眩目的测量设备,所述信息采集系统包括色彩辉度计、照度计、光度计、亮度计和摄像机中的一种或多种。
此外,本发明提出一种利用这样的车内反光及眩目的测量设备的车内反光及眩目的测量方法。由于该测量方法利用根据本发明的车内反光及眩目的测量设备,因此能够具有如上面所述的优点。
本发明的有益效果包括:通过根据本发明的车内反光及眩目的测量设备能够快速地针对不同车型建立反光及眩目分析模型,尽可能地模拟真实车型的反光及眩目情况,有利于准确和快速地测量车内反光及眩目。
附图说明
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