[发明专利]一种用于多孔喷嘴的多油束分离器

说明书

本发明提供了一种用于多孔喷嘴的多油束分离器，属于检测技术领域。它解决了采用现有设备无法对多孔喷油器的特定油束的雾化特性进行独立而且免受其他油束的干扰和影响、的检测等技术问题。本用于多孔喷嘴的多油束分离器包括分离器主体，分离器主体内具有空腔，分离器主体的一端开设有能固定多孔喷嘴且与空腔连通的固定孔，分离器主体的侧面开设有至少一个能使得油束不受干扰喷出的油束保护孔、分别位于对应油束保护孔两侧的导流孔和若干泄油孔，上述油束保护孔、导流孔和泄油孔呈圆周分布，导流孔与对应的油束保护孔相邻，导流孔的外端口远离油束保护孔的外端口使得从两个导流孔喷出的油束与油束保护孔中喷出的油束相互独立。

技术领域

本发明属于发动机燃油喷雾特性及其测试试验技术领域，涉及一种用于多孔喷嘴的多油束分离器。

背景技术

随着世界性能源危机和环境污染的日益加剧，更加严格的排放法规被提出，节能减排成为了当今世界性的热点问题。日益严峻的能源危机和不断提高的排放标准意味着对发动机技术提出了更高的要求，如何提高燃油经济性并且减少排放成为了发动机研究领域的热点问题。

在液体燃料发动机中，燃料的雾化和蒸发过程及与空气的混合过程直接影响着燃烧及排放的性能，尤其是对燃油喷射装置的雾化特性的掌握至关重要。建立燃料雾化模型需要获得燃料的喷雾特性及其与周围环境参数之间的关系，需要对燃油的雾化过程进行各种测量和分析，根据测量获得的喷雾锥角、贯穿距、粒径分布等参数来标定喷雾仿真模型，从而实现对发动机喷雾的模拟和优化。

如今大多数柴油机和汽油机使用的是多孔喷嘴，燃油在通过多孔喷嘴时会形成若干束喷雾。由于多孔喷嘴的尺寸较小，孔与孔之间距离较近，从多孔喷嘴的某一个孔喷出的喷雾油束通常会与相邻喷雾油束的相互干扰。这是因为油束都具有一定的锥角，在喷出一定距离后由于周围空气的卷入喷雾所占体积不断增大，相邻油束之间的距离随之不断减小，甚至最后发生相互掺混的现象。然而目前喷雾仿真模型的标定普遍需要的是单束油束的雾化特性的实测数据，因此有必要在测量喷雾特性的实际过程中需要对多孔喷嘴的油束进行分离处理，将其中某一束完全单独分离出来以进行实验观察和测量，排除周边所有其它各油束对该待测油束的干涉(物理上相互接触)和遮挡(在测试光路中受干扰)；目前并未有特定的设备能对单束油束的雾化特性的实测数据进行检测。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于多孔喷嘴的多油束分离器,本发明解决的技术问题是能对单束油束的雾化特性的实测数据进行检测。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种用于多孔喷嘴的多油束分离器，包括分离器主体，所述分离器主体内具有空腔，所述分离器主体的一端开设有能固定多孔喷嘴且与空腔连通的固定孔，其特征在于，所述分离器主体的侧面开设有至少一个能使得油束不受干扰喷出的油束保护孔、分别位于对应油束保护孔两侧的导流孔和若干泄油孔，上述油束保护孔、导流孔和泄油孔呈圆周分布，所述导流孔与对应的油束保护孔相邻，所述导流孔的外端口远离油束保护孔的外端口使得从两个所述导流孔喷出的油束与油束保护孔中喷出的油束在物理上相互独立或在测试光路中不受干扰。

检测时先将待测多孔喷嘴插入固定孔内固定，多孔喷嘴中的其中一个喷孔与油束保护孔对齐，其它喷孔分别与导流孔和泄油孔对齐。当多孔喷嘴中的阀开启时燃油从多孔喷嘴中的各喷孔喷出，其油束分别穿入对应的油束保护孔、导流孔和泄油孔，最后喷出油束分离器。通过导流孔将位于油束保护孔两侧的油束引导远离从油束保护孔喷出的油束，避免从油束保护孔喷出的油束受到位于两侧油束的干扰，同时油束保护孔能保证油束不受周围油束和气流的干扰而喷出，因此在没有受到干扰的情况下能准确检测出与油束保护孔对齐的喷嘴中喷出的油束的特性数据，从而保证测得的单束油束的雾化特性忠实于未采用油束分离器的该油束的喷雾特性；在需要对多孔喷嘴其它喷嘴的油束检测时只需要转动多孔喷嘴将需要检测的喷嘴与油束保护孔对齐即可，操作方便，适用性广；油束保护孔可以为一个或者多个，每个油束保护孔均位于相邻的两个导流孔之间即可。