[发明专利]一种用于共享单车的双层立体车库

说明书

本发明提供一种用于共享单车的双层立体车库，包括水槽；所述横轴为阶梯圆轴，焊接于旋转杆的上下两侧面上，且通过滚动轴承固定于停车板侧面上，将上下两层停车板连接在一起；所述滚动轴承共有十二处，其中八处固定于工字杆上横向段两端上，其余四处固定于横轴固定到停车板上的一端，使工字杆和横轴可在停车板上做往复90度的摆动；所述侧板设有四处，分别焊接于两处停车板顶面的前后两端；本发明占地面积小，便于在城市的各区域进行高密度设置，操作步骤简单，二层停车板操作一步到位，停车存车迅速便捷，能够吸引共享单车使用者的注意，进而提高本发明的使用率，从根本上解决共享单车乱堆乱放的现象，改善城市环境。

技术领域

本发明属于公共设施技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于共享单车的双层立体车库。

背景技术

当前共享单车发展迅速，在全国遍地开花，为人们出行提供方便，然后公共场所提供的共享单车存放处极其有限，不论什么地方都可能已经成了共享单车停车场，楼前的绿化花坛中有落满灰尘的、还有少数残缺不全的单车“躺”在地上无人看管，公共绿地，公园等处都会发现几十辆车七扭八歪地叠罗汉。

如申请号为CN201710823831.2的中国专利公开了一种智能单车库，包括外围支架，用于以立体叠放的形式存放单车；旋转升降装置，位于外围支架内部的中心轴线位置，用于将单车输送至外围支架中的每个存车位；推拉机构，位于外围支架和旋转升降装置之间，用于将旋转升降装置上的单车推入到外围支架的存车位并从外围支架的存车位将单车拉入到所述旋转升降装置中。通过旋转机构和升降机构将升降架内的单车旋转提升至外围支架上就近的存车位，再通过推拉机构将单车停放至单车库内，车辆入库效率高，然后空的升降架在旋转机构和升降机构的作用下降落至外围支架的出入口处，周而复始，以将单车以立体叠放的形式停在单车库中。本发明的智能单车库能减少单车的占地面积，提高空间利用率。

如申请号为CN201710820678.8涉及一种共享单车智能车库管理系统，包括车库基体，控制器单元以及与控制器相连接的升降平台、驱动机构、计数单元，升降平台能够在控制器单元的控制下到达车库基体底部的出口，每层停车层上设置有至少两排具有多个车位的放置区，位于其中一排放置区的其中一端端部的车位位置为能供升降平台到达的空位，每个车位上放置有单车放置架；驱动机构包括分别用于推动一排单车放置架同时进行左右运动的左右方向驱动器，分别设置在最左侧车位的前方和/或后方以及最右侧车位的前方和/或后方的前后方向驱动器。该共享单车智能车库管理系统结构简单、方便存取、能耗低。

基于上述，本发明人发现，该发明可存放单车数量较大，单车在使用时往往根据使用者而停在目的地附近，每个人的目的地不同，停放位置也不相同，为达到便于停车的目的，应该在一定距离内设置停车点，而该发明占地面积较大，不适用于目前共享单车的使用便利性，密度设置较大则加大建造成本，并且维护较为困难，取存车均比较复杂，浪费时间，即使设置，也无法吸引使用车从其他地方改为停放到此处，无法解决单车乱停乱放的根本问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于共享单车的双层立体车库，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于共享单车的双层立体车库，以解决背景技术中提出的发明可存放单车数量较大，单车在使用时往往根据使用者而停在目的地附近，每个人的目的地不同，停放位置也不相同，为达到便于停车的目的，应该在一定距离内设置停车点，而该发明占地面积较大，不适用于目前共享单车的使用便利性，密度设置较大则加大建造成本，并且维护较为困难，取存车均比较复杂，浪费时间，即使设置，也无法吸引使用车从其他地方改为停放到此处，无法解决单车乱停乱放的根本问题。

本发明用于共享单车的双层立体车库的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：