[发明专利]一种导卫表面修复方法

说明书

本发明公开了一种导卫表面修复方法,所述修复方法包含如下步骤：步骤一：对导卫表面进行检查，判断导卫得磨损状况；步骤二：检测导卫得磨损量；步骤三：根据磨损量状况选择指定工艺进行修复；步骤四：对修复完成之后的导卫进行再次检测；步骤五：在检测导卫表面尚未完全修复则采用第一工艺对表面进行再次修复；本发明通过对导卫表面磨损量的检测，使得本发明能够根据不同的磨损量来采用不同的修复方法进行修复处理，而在经历过修复处理之后对导卫表面进行再次检测，使得本发明能在修复尚未完全修复的情况下可再次进行进一步的修复，本发明通过多次重复修复和修复完成之后的检测过程，能够保证本发明能在最大程度内的对导卫表面进行修复。

技术领域

本发明属于表面修复领域，涉及一种导卫修复技术，具体是一种导卫表面修复方法。

背景技术

金属部件在使用过程中经常会因为磨损而造成很大的损坏，而当前磨损包括：磨粒磨损；由外界硬质颗粒或硬表面的微峰在摩擦副对偶表面相对运动过程中引起，称为磨粒磨损。

粘着磨损；又称咬合磨损，它是指滑动摩擦时摩擦副接触面局部发生金属粘着，在随后相对滑动中粘着处被破坏，有金属屑粒从零件表面被拉拽下来或零件表面被擦伤的一种磨损形式。

疲劳磨损；摩擦副两对偶表面作滚动或滚滑复合运动时，由于交变接触应力的作用，使表面材料疲劳断裂而形成点蚀或剥落的现象，称为表面疲劳磨损。

摩擦副两对偶表面作滚动或滚滑复合运动时，由于交变接触应力的作用，使表面材料疲劳断裂而形成点蚀或剥落的现象，称为表面疲劳磨损(或接触疲劳磨损)；由于循环接触应力的作用，在摩擦副工作表面或表层内部形成裂纹并扩展使表层材料剥落的一种磨损。接触运动有滚动、滑动或滚动加滑动三种情况。

表面疲劳磨损常发生在滚动轴承、齿轮以及钢轨与轮箍的接触面上；不论是点接触还是线接触，最大压应力都发生在零件的接触表面上，最大切应力则发生在表层内部离表面一定深度处。滚动接触时，在循环切应力影响下，裂纹容易从表层形成，并扩展到表面而使材料剥落，在零件表面形成麻点状凹坑，造成疲劳磨损。

而当前，导卫在使用过程中，经常会因为使用或者摩擦，而导致表面造成很大的磨损，从而影响其在使用过程中得精准程度和导卫得使用寿命；为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导卫表面修复方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种导卫表面修复方法，所述修复方法包含如下步骤：

步骤一：对导卫表面进行检查，判断导卫得磨损状况；

步骤二：检测导卫得磨损量；

步骤三：根据磨损量状况选择指定工艺进行修复；

步骤四：对修复完成之后的导卫进行再次检测；

步骤五：在检测导卫表面尚未完全修复则采用第一工艺对表面进行再次修复；

所述第一工艺包括如下步骤：

S1：对待修复导卫进行表面整修，将待修导卫表面存在的毛刺，锥度、不圆度和疲劳层采用切削机床精工修理；或者采用砂布、金相砂纸进行打磨以获得正确的几何形状和暴露出基体金属的正常组织；

S2：对上述步骤之后的导卫进行表面清洗，将导卫表面的油污、锈斑等进行清洗；

S3：对导卫表面进行电解脱脂处理；

S4：对经脱脂处理之后的导卫表面进行活化处理；

S5：对导卫表面进行刷镀打底层，在导卫表面刷镀一层厚度为0.001mm的特殊镀镍液；