[发明专利]系泊钢缆

说明书

本发明提供一种系泊钢缆，涉及钢缆技术领域。该系泊钢缆，包括钢索本体，所述钢索本体的表面左右两侧分别套接有左支撑块和右支撑块，钢索本体的表面并位于左支撑块的上下两侧均螺纹连接有固定块，右支撑块的左侧并位于钢索本体的前后两侧均开设有第一凹槽，第一凹槽的上下两侧均固定连接有导向杆。该系泊钢缆，通过推动杆和连接杆，使卡接杆上下移动，将卡接杆卡在卡接槽内部，便于将左支撑块与右支撑块固定在一起，从而有效的解决了目前市场上的系泊钢缆，钢缆长时间使用，表面容易发生磨损，导致钢缆断裂，需要更换新的钢缆，但钢缆与船锚之间的固定过程较为繁琐，不便于作业人员对钢缆进行更换。

技术领域

本发明涉及钢缆技术领域，具体为一种系泊钢缆。

背景技术

系泊，是指运用系缆设备使船停于泊位的作业过程。包括系靠码头、栈桥式泊位、桩柱、系泊浮筒和并靠他船等。系泊前必须充分考虑风、流、泊位的长度、方向及其特点等外界条件，还应掌握本船特性，预先做好全盘系泊计划。钢缆是由多根多股钢丝绳围绕一根纤维芯或钢丝绳芯捻制而成的钢丝束，也叫三捻钢丝绳。

目前市场上的系泊钢缆，钢缆长时间使用，表面容易发生磨损，导致钢缆断裂，需要更换新的钢缆，但钢缆与船锚之间的固定过程较为繁琐，不便于作业人员对钢缆进行更换。

发明内容

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现一种系泊钢缆，包括钢索本体，所述钢索本体的表面左右两侧分别套接有左支撑块和右支撑块，所述钢索本体的表面并位于左支撑块的上下两侧均螺纹连接有固定块，所述右支撑块的左侧并位于钢索本体的前后两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的上下两侧均固定连接有导向杆，所述导向杆靠近右支撑块中心的一侧固定连接有连接块，所述连接块的内壁固定连接有第一滚珠轴承，所述第一凹槽的内壁右侧内部固定连接有第二滚珠轴承，所述第一滚珠轴承的内壁与第二滚珠轴承的内壁均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有转盘，所述螺纹杆的表面螺纹连接有推动杆，所述推动杆的上下两侧分别通过销轴铰接有连接杆，所述连接杆远离螺纹杆的一侧通过销轴铰接有卡接杆，所述卡接杆的内壁与导向杆的表面滑动连接，所述左支撑块的右侧并位于卡接杆的左侧开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁与卡接杆的表面相互配合，所述钢索本体的表面并位于右支撑块的上方螺纹连接有限位块。

进一步的，所述右支撑块的左侧并位于第一凹槽的外部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁固定连接有密封垫，所述密封垫为弹性橡胶垫，所述密封垫的厚度为三毫米至五毫米。

进一步的，所述转盘的表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内壁套接有传动皮带，所述传动皮带的表面与第三凹槽的内壁之间间隙为一毫米至三毫米，且传动皮带的厚度为三毫米至五毫米。

进一步的，所述卡接杆的左侧与水平面之间夹角范围为三十度至六十度，所述卡接杆的表面与卡接槽的内壁之间间隙为一毫米至三毫米，所述卡接杆的数量为四个，且四个卡接杆呈对称分布。

进一步的，所述钢索本体的表面并位于限位块的上方螺纹连接有紧固块。

进一步的，所述连接杆靠近螺纹杆的一侧与水平面之间夹角范围为三十度至六十度。

工作原理：将船锚套在钢缆上，通过固定块将左支撑块固定在钢缆上，转动转盘，使螺纹杆转动，通过推动杆和连接杆，使卡接杆上下移动，将卡接杆卡在卡接槽内部，使左支撑块与右支撑块固定在一起。

有益效果