[发明专利]一种纯电力驱动的电动汽车

说明书

本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种纯电力驱动的电动汽车，包括电动汽车主体、固定安装在所述电动汽车主体下底面的安装框以及可拆卸安装在所述安装框内的电池组件；所述电池组件包括矩形的框体、安装在所述框体内的蓄电池以及两个安装在所述框体两侧的撑杆组件；所述框体的下端对应所述从动轮和所述主动轮组件处安装有插销组件；所述框体上端固定连接有用于封闭所述框体的盖体。本发明在电动汽车在电量不足时通过直接更换电池组件，而不需要长时间等待进行充电，节省了车主的等待时间。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种纯电力驱动的电动汽车。

背景技术

电动汽车因其节能环保、经济、噪声小等特点在国内外有越来越多的使用群体，并且越来越多的电动汽车进入到各个家庭中。但电动汽车上的蓄电池所储存的电能有限，电动汽车充电桩过少，无法给电动汽车及时充电；而且电动汽车充电时间长，在蓄电池电能不足时，使电动汽车无法使用而给使用者的出行带来不便，对于急事出门或者出远门时，电动汽车则比普通燃油的汽车存在明显的不足；而对于行驶中的电动汽车，在蓄电池电能不足时，无法及时对蓄电池充电而导致电动汽车无法继续行驶。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种纯电力驱动的电动汽车。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种纯电力驱动的电动汽车，包括电动汽车主体、固定安装在所述电动汽车主体下底面的安装框以及可拆卸安装在所述安装框内的电池组件；

所述电池组件包括矩形的框体、安装在所述框体内的蓄电池以及两个安装在所述框体两侧的撑杆组件；

所述框体内部两侧分别安装有横推杆；所述横推杆的长度方向沿所述框体的长度方向；所述横推杆的中部上方分别向上成型有两个连接柱；

所述框体内位于所述蓄电池的上方安装有横推组件；所述横推组件包括直推杆以及四根转动连接在所述直推杆上的斜连杆；所述斜连杆两两一组；同一组的两根斜连杆分别位于所述直推杆的左右两侧；位于所述直推杆同一侧的两根所述斜连杆相互平行；所述斜连杆不与所述直推杆相连的一端向下成型有连接筒；所述连接筒分别套接在各个所述连接柱上；

所述直推杆的一端向下成型有螺纹块；所述螺纹块上成型有沿前后方向成型的螺纹孔；所述框体内安装有与所述螺纹孔螺纹连接的第一螺杆以及用于驱动所述第一螺杆的第三电机；

所述框体上端固定连接有用于封闭所述框体的盖体；所述盖体的下表面固定连接有用于引导所述直推杆滑动方向以及限制所述直推杆滑动行程的两个限位块；两个所述限位块分别位于所述直推杆的左右两侧；所述直推杆的左右两侧分别成型有两组相互对称的挡块；所述限位块在两个位于所述直推杆同一侧的挡块之间；

所述撑杆组件包括两根相互铰接的斜撑杆；一根所述斜撑杆的位于下方的一端安装有主动轮组件；另一根所述斜撑杆位于上方的一端安装有第二电机；所述第二电机的输出轴固定连接有第二螺杆；所述第二螺杆与该斜撑杆螺纹连接；安装有第二电机的所述斜撑杆的另一端转动连接有从动轮；

安装有主动轮组件的所述斜撑杆位于上方的一端固定连接有朝向所述框体设置的第一定位柱；所述第二电机朝向所述框体的一侧固定连接有第二定位柱；

所述框体的左右两侧对应所述第一定位柱和所述第二定位柱成型有定位孔；所述横推杆的两端分别成型有水平设置的安装孔；所述第一定位柱与所述第二定位柱穿过所述定位孔转动连接在所述安装孔内；

所述主动轮组件包括转动连接在所述斜撑杆上的转动轴；所述转动轴穿过所述斜撑杆的一端固定连接有行走轮；所述转动轴远离所述行走轮的一端成型有第三齿轮；