[发明专利]用于控制限滑差速器的方法和系统有效
| 申请号： | 201810453929.8 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN108953546B | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | J·R·沃尔特;J·M·科尔克;S·山达拉姆;S·T·史怀哲 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H48/20 | 分类号： | F16H48/20;F16H48/34;F16H48/38 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 差速器 方法 系统 | ||
1.一种用于控制车辆的电子限滑差速器的方法，所述方法包括：
估计车辆质量；
确定所估计的车辆质量与所述车辆的装备重量之间的差异；
由车辆的电子控制器确定将施加限滑差速器耦合转矩的请求，其中，确定将施加限滑差速器耦合转矩的请求包括基于所确定的差异确定所述限滑差速器耦合转矩；以及
将所述请求发送至所述车辆的电子限滑差速器，其中，所述电子限滑差速器配置为施加所请求的限滑差速器耦合转矩。
2.如权利要求1所述的方法，其中，所述车辆质量的估计包括对重负载或重装载车辆质量的估计。
3.如权利要求1所述的方法，其中，所述所请求的限滑差速器耦合转矩的配置施加导致使所述车辆在转弯时沿较宽曲线行驶的偏航力矩和车轮旋转。
4.如权利要求1所述的方法，其中，确定将施加限滑差速器耦合转矩的请求包括如果所估计的车辆质量超过车辆质量阈值则改变默认耦合转矩，其中，所述默认耦合转矩是将在所估计的车辆质量未超过所述车辆质量阈值时施加的配置预负载转矩。
5.一种在车辆中的系统，所述系统包括：
电子控制器，其配置为：
估计车辆质量；
确定所估计的车辆质量和所述车辆的装备重量之间的差异；
确定将施加限滑差速器耦合转矩的请求，其中，确定将施加限滑差速器耦合转矩的请求包括基于确定的差异确定所述限滑差速器耦合转矩；以及
将所述请求发送至所述车辆的电子限滑差速器，其中，所述电子限滑差速器配置为施加所请求的限滑差速器耦合转矩。
6.如权利要求5所述的系统，其中，所述车辆质量的估计包括对重负载或重装载车辆的质量的估计。
7.如权利要求5所述的系统，其中，所请求的限滑差速器耦合转矩的配置施加导致使所述车辆在转弯时沿较宽曲线行驶的偏航力矩和车轮旋转。
8.如权利要求5所述的系统，其中，确定将施加限滑差速器耦合转矩的请求包括如果所估计的车辆质量超过车辆质量阈值，则改变默认的耦合转矩，其中，所述默认的耦合转矩是将在所估计的车辆质量未超过所述车辆质量阈值时施加的配置预负载转矩。
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