[发明专利]车辆安全控制系统和方法

说明书

本发明提供了一种车辆安全控制系统和方法，该系统包括控制器以及分别与控制器相连接的安全子系统和检测子系统；检测子系统检测车辆行驶信息，并将车辆行驶信息发送给控制器；控制器对车辆行驶信息进行分析，并当车辆行驶信息出现异常状况时，将控制信号发送给安全子系统，安全子系统根据控制信号执行相应的安全操作。本发明通过控制器获取车辆的检测子系统的状态，并根据检测子系统的状态控制安全子系统进行安全操作，提升整车的驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆安全控制系统和方法。

背景技术

目前，为了汽车的安全行驶，增加了一些主动检测与安全系统，车辆本身具有驱动控制器(例如发动机控制系统)。但是，这些主动检测与安全系统以及驱动控制器之间没有数据交互，或者没有控制逻辑的交互，它们之间都是独立工作的，对于提升车辆的行驶安全程度有限。因此，现有的汽车主动检测与安全系统不能充分保证车辆安全行驶。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供车辆安全控制系统和方法，以缓解了现有的汽车主动检测与安全系统不能充分保证车辆安全行驶的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种车辆安全控制系统，包括控制器以及分别与所述控制器相连接的安全子系统和检测子系统；

所述检测子系统，用于检测车辆行驶信息，并将所述车辆行驶信息发送给所述控制器；

所述控制器，用于对所述车辆行驶信息进行分析，并当所述车辆行驶信息出现异常状况时，将控制信号发送给所述安全子系统；

所述安全子系统，用于根据所述控制信号执行相应的安全操作。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述检测子系统包括行人检测子系统、胎压检测子系统、后方雷达子系统、并线辅助子系统以及摄像头；

所述行人检测子系统，用于检测行人信息；

所述胎压检测子系统，用于检测胎压信息；

所述后方雷达子系统、所述并线辅助子系统以及所述摄像头，用于检测车辆的交通状态信息。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述安全子系统包括驱动力控制子系统、车身稳定子系统以及主动刹车子系统。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述控制器还用于根据所述行人信息、所述胎压信息以及所述交通状态信息，协调控制所述驱动力控制子系统、所述车身稳定子系统以及所述主动刹车子系统

结合第一方面或第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述控制器还用于获取车辆操作装置的操作信息，并根据所述操作信息判断驾驶者的驾驶意图信息，根据所述驾驶意图信息以及所述车辆行驶信息控制所述安全子系统。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述操作信息包括方向盘信息、转向灯信息、制动踏板信息、加速踏板信息或档位信息。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述行人检测子系统包括警示装置；

所述控制器还用于在接收到所述行人检测子系统发送的行人信息时，控制所述警示装置进行警示。

结合第一方面的第六种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述警示装置包括仪表灯光以及座椅震动器；

所述控制器用于控制所述仪表的灯光进行闪烁，或控制所述座椅震动器震动。