[发明专利]一种桥梁设备

说明书

一种桥梁设备，包括有位于底部竖直间隔设置的桥墩，桥墩的顶部两侧设有大吨位可调式支撑机构，顶端设有抗震型盆式橡胶支座；桥墩上还竖直设有拉杆，拉杆的两侧设有钢索，钢索上牵引有钢索拉杆减振防护块；横梁的两端水平设置在桥墩上；横梁的底部设有排水部件、两侧设有导风防护护栏。

技术领域

本发明涉及桥梁领域，尤其是一种桥梁设备。

背景技术

目前，随着交通工具的日益增多，公路、铁路开始由地面向空中发展，形成现在日益繁多的路面桥梁工程。

经过分析发现，现有桥墩存在以下不足；其一：对桥身形变的调节能力较弱，其二：结构寿命存在局限；其三：没有充分利用桥墩空间结构。

经过分析发现，现有大吨位可调式支撑机构存在以下不足；其一：负重载荷大，内部构件容易磨损，而且一旦磨损不易更换，其二：螺纹之间很容易进入灰尘和杂质，而一旦进入灰尘和杂质，丝杆很难转动；其三：造价成本太高，而且不易操作。

经过分析发现，现有抗震型盆式橡胶支座存在以下不足；其一：传统橡胶支座的顶部承托结构与橡胶支座的连接方式多为钢筋直接连接，长期使用中承托结构受到压力直接将压力传递到钢筋上，容易导致钢筋变形，从而降低橡胶支座的抗震性能，；其二：橡胶支座安装时，容易发生滑移现象，从而损坏；其三：橡胶支座与桥梁底部的支撑柱多为平面接触式安装，安装不稳定。

经过分析发现，现有钢索拉杆减振防护块存在以下不足；其一：结构设计复杂，不便于安装，其二：减震效果差，减震反应速度慢；其三：不便于后期桥梁维护和保养。

经过分析发现，现有排水部件存在以下不足；其一：顶部进水机构没有大型垃圾过滤处理，容易导致排水装置堵塞；其二：不便于安装与拆卸，安装时固定处理不够，易使排水装置掉落；其三：桥梁水直接由排水装置排入江流中，易使江流收到污染。

经过分析发现，现有导风防护护栏存在以下不足；其一：挡风导风面积较小，覆盖不够全面；其二：风力过大时，容易倾倒；其三：除了导风避免横向风对列车行驶造成影响之外，无附加功能，功能较为局限。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种桥梁设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁设备，包括有位于底部竖直间隔设置的桥墩，桥墩的顶部两侧设有大吨位可调式支撑机构，顶端设有抗震型盆式橡胶支座；桥墩上还竖直设有拉杆，拉杆的两侧设有钢索，钢索上牵引有钢索拉杆减振防护块；横梁的两端水平设置在桥墩上；横梁的底部设有排水部件、两侧设有导风防护护栏。

桥墩包括顶部节、中间节和底部节；顶部节的顶端设有沿该顶部节宽度方向呈对称排列的三角形支座，三角形支座与顶部节通过螺栓固定连接，顶部节的中间位置设有加强横梁，加强横梁的底部设有三角加强架，且三角加强架的顶端焊接在强横梁底端一侧的中间位置，顶部节的侧面两端均设有柔性光伏支架；中间节设置于顶部节的底部，中间节的内部设有活动座，活动座呈对称状分布在中间节内侧面的两端，且中间节嵌套设置在顶部节上；底部节设置于中间节的底部，底部节的底部设有水泥基层，水泥基层上设有若干均匀分布的预留孔，预留孔嵌入设置在水泥基层当中，并与水泥基层贯通，三角加强架的底端与底部节固定连接。

大吨位可调式支撑机构包括上楔块、下楔块、中楔块和拉杆，其特征在于：上楔块底部设有下楔块，上楔块和下楔块侧面均设有连接板，连接板侧面的两端分别设有固定螺栓和紧固螺钉，且连接板一端与上楔块通过固定螺栓固定连接，连接板另一端与下楔块通过紧固螺钉固定连接，在上楔块与下楔块之间设有中楔块，中楔块内部设有拉杆，拉杆贯穿设置于中楔块中间位置，并与中楔块通过螺栓固定连接，拉杆侧面设有螺母，螺母嵌套设置于拉杆上，并与拉杆活动连接。